تویوتا کمری هیبرید
تویوتا کمری هیبرید همانطور که از نامش مشخص است از پیشرانه‌های ترکیبی برای قوای محرکه خود استفاده میکند، که شامل یک پیشرانه 4 سیلندر تنفس‌طبیعی 2.5 لیتری بنزینی و موتور 650 ولتی برقی می‌شود. جعبه‌دنده تویوتا کمری هیبرید از نوع ضریب پیوسته یا همان CVT است که البته تویوتا یک سری اصلاحات روی آن انجام داده و نامش را E-CVT گذاشته است.
طراحی داخلی
با ورود به داخل کابین با فضایی ساده و ارگونومیک روبرو می‌شویم. ادوات هم درشت در نظر گرفته شده‌اند تا به راحتی زیر دست لمس شوند. مزیت این سبک طراحی نسبت به مدل‌های فانتزی با پنل‌های تمام لمسی این است که حتی در بالاترین سرعت هم نیازی نداریم برای استفاده از ادوات، چشم را از جاده برداریم.
فرمان نسبتاً ضخیم اما خوش‌دست طراحی شده و نشانگرهای پشت‌آمپر هم خوانا و کاربردی به نظر میرسند. همچنین وجود آپشن‌های نسبتاً خوب باعث شده که مقداری مدرنیته هم چاشنی فضای داخلی شود. البته افرادی که به سراغ یک تویوتا می‌آیند به دنبال موارد مهم‌تر از ظاهر و آپشن هستند؛ آنها کیفیت و کارآیی میخواهند و اینجاست که کمری هیبری یک بار دیگر اصالت خانوادگی خود را به رخ میکشاند.
صندلی‌ها راحت و جادار طراحی شده‌اند و ارگونومی مطلوب در ترکیب با کیفیت بسیار خوب متریال مورد استفاده هر مشتری وسواسی را راضی نگاه خواهد داشت. مونتاژ هم با دقت بسیار بالایی صورت پذیرفته و تمامی این موارد در کنار اعتبار تویوتا در ساخت خودروهای بادوام، حس آسایش و اعتماد را به انسان منتقل میکند.
طراحی ظاهری
همانطور که احتمالاً می‌دانید کمری هیبریدی با دو چهره متفاوت قدم به سرزمینمان گذاشته که هر دو از همان زیبایی توام با متانت و سادگی همیشگی خاندان تویوتا بهره می‌برند؛ البته من شخصاً ظاهر میهمان امروزمان (اتاق سفارش امریکا) را به آن یکی ترجیح میدهم، اما این فقط یک بحث سلیقه‌ای است و شما می‌توانید با نظر من مخالف باشید.
چیزی که باعث شده از دیدن ظاهر این مدل لذت ببرم خطوط موزون و هماهنگی است که در جای‌جای بدنه بکار رفته. چشمان کشیده و زیبای تویوتا کمری هیبرید هم در بهبود چهره کمری تاثیرگذار بوده‌اند و ورودی هوای بزرگ سپر در ترکیب با حجم‌دهی منطقی کاپوت و گلگیرها، ترکیب کم‌نقصی را بوجود آورده‌اند که از هر زاویه شیک و باوقار به چشم می‌آید.