خودرو برقی: تفاوت میان نسخه‌ها
(صفحه‌ای تازه حاوی «'''خودرو برقی''' (به انگلیسی: Electric vehicle) به اختصار ئی‌وی (به انگلیسی: EV)، به خودرویی گفته می‌شود که از باتری‌های قابل شارژ به عنوان منبع انرژی، و از موتور الکتریکی به عنوان نیروی محرکه استفاده می‌کند. پرونده:لوتوس مدل اوایا.jpg|جایگزین=لوتوس مدل...» ایجاد کرد) |
جز (جایگزینی متن - '، و ' به '، ') |
||
| (یک نسخهٔ میانی ویرایش شده توسط یک کاربر دیگر نشان داده نشد) | |||
| خط ۱: | خط ۱: | ||
'''خودرو برقی''' (به انگلیسی: Electric vehicle) به اختصار ئی‌وی (به انگلیسی: EV)، به خودرویی گفته می‌شود که از باتری‌های قابل شارژ به عنوان منبع | '''خودرو برقی''' (به [[انگلیسی]]: Electric vehicle) به اختصار ئی‌وی (به انگلیسی: EV)، به خودرویی گفته می‌شود که از باتری‌های قابل شارژ به عنوان منبع [[انرژی]]، از [[موتور]] الکتریکی به عنوان [[نیروی محرک]]<nowiki/>ه استفاده می‌کند. | ||
[[پرونده:لوتوس مدل اوایا.jpg|جایگزین=لوتوس مدل اوایا|بندانگشتی|لوتوس مدل اوایا]] | [[پرونده:لوتوس مدل اوایا.jpg|جایگزین=لوتوس مدل اوایا|بندانگشتی|لوتوس مدل اوایا]] | ||
== نحوه عملکرد == | == نحوه عملکرد == | ||
در یک وسیله نقلیه برقی، هنگامی که راننده پدال گاز را فشار می دهد، باتری موجود در | در یک وسیله نقلیه برقی، هنگامی که راننده [[پدال گاز]] را فشار می دهد، [[باتری]] موجود در [[خودرو]]، [[برق]] را به [[استاتور]] می رساند و باعث چرخش [[روتور]] می شود و متعاقباً [[انرژی مکانیکی]] را برای چرخاندن چرخ دنده های خودرو فراهم می کند. هنگامی که [[چرخ‌دنده]] ها می چرخند، چرخ ها نیز می چرخند. همه اینها در یک چشم برهم زدن و بدون احتراق [[سوخت فسیلی]] اتفاق می افتد. | ||
== تاریخچه == | == تاریخچه == | ||
در قرن | در [[قرن نوزدهم]]، چندین [[مخترع]] در [[کشور]]<nowiki/>های مختلفی مانند [[مجارستان]]، [[هلند]] و [[ایالات متحده آمریکا|آمریکا]]، ایده خودروی برقی را مطرح کردند. در آن دوران حتی چند مدل از این ماشین الکتریکی نیز تولید شد. اولین خودروی برقی [[جهان]] را می‌توان در [[سال]] ۱۸۲۸ میلادی شناسایی کرد که توسط [[آنیوس ایستوان یدلیک]]، مخترع و [[مهندس]] مجارستانی ساخته شد. این خودرو قادر بود به [[سرعت]] ۴ [[کیلومتر بر ساعت]] دست پیدا کند. با چنین سرعتی، این ماشین برقی خیلی کندتر از یک [[اسب]] بود! البته ماشین مجارستانی به عنوان نمونه‌ای از پتانسیل‌های نیروی [[برق]] برای حمل و نقل زمینی طراحی شده بود و هرگز به مرحله تولید انبوه نرسید. | ||
=== علت های شکست خودرو های برقی در قرن 19 === | === علت های شکست خودرو های برقی در قرن 19 === | ||
* تحولات صنعت نفت و پایین آمدن قیمت سوخت | * تحولات صنعت [[نفت]] و پایین آمدن قیمت [[سوخت]] | ||
* سرعت و برد کمتر در مقایسه با خودروهای درون‌سوز | * سرعت و [[برد]] کمتر در مقایسه با خودروهای درون‌سوز | ||
* عدم همخوانی با سلیقه و نیازهای مشتریان | * عدم همخوانی با سلیقه و نیازهای مشتریان | ||
* محدودیت ظرفیت و عمر باتری‌ها | * محدودیت ظرفیت و عمر باتری‌ها | ||
| خط ۱۷: | خط ۱۷: | ||
== ساختار == | == ساختار == | ||
موتور الکتریکی | [[موتور]] الکتریکی | ||
اینورتر یا تبدیل کننده | [[اینورتر]] یا تبدیل کننده | ||
سیستم انتقال نیرو | سیستم انتقال [[نیرو]] | ||
باتری | [[باتری]] | ||
شارژر | شارژر | ||
| خط ۴۱: | خط ۴۱: | ||
== ویژگی == | == ویژگی == | ||
هزینه کم نگهداری و استفاده | [[هزینه]] کم نگهداری و استفاده | ||
کاهش آلودگی هوا | کاهش [[آلودگی هوا]] | ||
حفظ محیط زیست | حفظ [[محیط زیست]] | ||
کاهش مشکلات | کاهش مشکلات [[تنفس]]، [[قلب]] و [[ریه]] | ||
[[رده:خودروهای برقی]] | [[رده:خودروهای برقی]] | ||
[[رده:خودرو]] | [[رده:خودرو]] | ||
نسخهٔ کنونی تا ۲۱ ژوئیهٔ ۲۰۲۴، ساعت ۰۸:۵۳
خودرو برقی (به انگلیسی: Electric vehicle) به اختصار ئی‌وی (به انگلیسی: EV)، به خودرویی گفته می‌شود که از باتری‌های قابل شارژ به عنوان منبع انرژی، از موتور الکتریکی به عنوان نیروی محرکه استفاده می‌کند.
نحوه عملکرد
در یک وسیله نقلیه برقی، هنگامی که راننده پدال گاز را فشار می دهد، باتری موجود در خودرو، برق را به استاتور می رساند و باعث چرخش روتور می شود و متعاقباً انرژی مکانیکی را برای چرخاندن چرخ دنده های خودرو فراهم می کند. هنگامی که چرخ‌دنده ها می چرخند، چرخ ها نیز می چرخند. همه اینها در یک چشم برهم زدن و بدون احتراق سوخت فسیلی اتفاق می افتد.
تاریخچه
در قرن نوزدهم، چندین مخترع در کشورهای مختلفی مانند مجارستان، هلند و آمریکا، ایده خودروی برقی را مطرح کردند. در آن دوران حتی چند مدل از این ماشین الکتریکی نیز تولید شد. اولین خودروی برقی جهان را می‌توان در سال ۱۸۲۸ میلادی شناسایی کرد که توسط آنیوس ایستوان یدلیک، مخترع و مهندس مجارستانی ساخته شد. این خودرو قادر بود به سرعت ۴ کیلومتر بر ساعت دست پیدا کند. با چنین سرعتی، این ماشین برقی خیلی کندتر از یک اسب بود! البته ماشین مجارستانی به عنوان نمونه‌ای از پتانسیل‌های نیروی برق برای حمل و نقل زمینی طراحی شده بود و هرگز به مرحله تولید انبوه نرسید.
علت های شکست خودرو های برقی در قرن 19
- تحولات صنعت نفت و پایین آمدن قیمت سوخت
- سرعت و برد کمتر در مقایسه با خودروهای درون‌سوز
- عدم همخوانی با سلیقه و نیازهای مشتریان
- محدودیت ظرفیت و عمر باتری‌ها
- نبود شبکه مناسب برای شارژ باتری‌ها
ساختار
موتور الکتریکی
اینورتر یا تبدیل کننده
سیستم انتقال نیرو
شارژر
انواع
خودروی برقی BEV
خودروی هیبرید HEV
خودروی پلاگین هیبرید PHEV
خودرو سلول سوختی FCEV
خودرو خورشیدی
خودرو برقی بُرد بلند EREV
ویژگی
هزینه کم نگهداری و استفاده
کاهش آلودگی هوا
حفظ محیط زیست