پمپ روغن: تفاوت میان نسخه‌ها
(صفحه‌ای تازه حاوی «'''پمپ روغن''' رده:اجزای موتور درون‌سوز» ایجاد کرد) |
بدون خلاصۀ ویرایش |
||
| خط ۱: | خط ۱: | ||
'''پمپ روغن''' | '''پمپ روغن''' یا اویل پمپ به انگلیسی (oil pump) یکی از قطعات موتور خودرو است و وظیفه‌ای مهم و حیاتی برای دوام و طول عمر خودرو دارد؛ این وظایف شامل روانکاری، خنک‌کاری قطعات موتور خودرو است؛ همچنین دفع بخشی از ضربات موتور به شاتون و میل لنگ وظیفه اویل پمپ می‌باشد. | ||
[[پرونده:پمپ روغن.jpg|جایگزین=پمپ روغن|بندانگشتی|پمپ روغن]] | |||
== وظیفه == | |||
پیشرانه‌های درون‌سوز برای روان کاری قطعات متحرک، جلوگیری از خوردگی، جمع‌آوری ذرات و جذب بخشی از گرمای تولیدی پیشرانه نیازمند روغن هستند. اویل پمپ نیروی لازم جهت حرکت روغن در بین قطعات را تأمین می‌کند. این قطعات مهم معمولاً داخل یا خارج کارتل قرار می‌گیرند و توسط میل‌لنگ کار خود را انجام می‌دهند. زمانی که پیشرانه استارت می‌خورد اویل پمپ نیز در همان زمان کار خود را شروع می‌کند تا با پمپاژ روغن بین اجزای مختلف پیشرانه از جمله سوپاپ، یاتاقان و… میزان دما و اصطکاک بین قطعات را کاهش دهد. | |||
== نحوه عملکرد == | |||
نحوه عمل کرد پمپ روغن و انواع آن به این صورت است که اصطحکاک ایجاد شده بین پیستون ها را کاهش می دهد تا موتور بهتر کار کرد. زمانی که موتور اتومبیل در حال کار کردن می باشد می بینیم که سطح اصطکاک بسیار زیادی بین رینگ های پیستون و سیلندر ها به وجود می آید. اگر این سطح اصطکاک توسط یک ماده ی روان کننده لغزنده نشود باعث از بین رفتن پیستونها و سیلندر ها شده و آن ها قفل می شوند. درست مانند این که دو سطح فلزی به یکدیگر ساییده شوند. | |||
== انواع == | |||
* اویل پمپ روتوری | |||
* اویل پمپ سوزنی | |||
* اویل پمپ دنده‌ای | |||
== اجزای == | |||
* پوسته | |||
* چرخ دنده هرزگرد | |||
* چرخ دنده محرک | |||
* روتر داخلی | |||
* روتر خارجی | |||
* فنر روغن | |||
* پلانجر | |||
* محور اصلی | |||
* محور هرزگرد | |||
[[رده:اجزای موتور درون‌سوز]] | [[رده:اجزای موتور درون‌سوز]] | ||
نسخهٔ کنونی تا ۱۰ دسامبر ۲۰۲۳، ساعت ۱۶:۵۰
پمپ روغن یا اویل پمپ به انگلیسی (oil pump) یکی از قطعات موتور خودرو است و وظیفه‌ای مهم و حیاتی برای دوام و طول عمر خودرو دارد؛ این وظایف شامل روانکاری، خنک‌کاری قطعات موتور خودرو است؛ همچنین دفع بخشی از ضربات موتور به شاتون و میل لنگ وظیفه اویل پمپ می‌باشد.
وظیفه
پیشرانه‌های درون‌سوز برای روان کاری قطعات متحرک، جلوگیری از خوردگی، جمع‌آوری ذرات و جذب بخشی از گرمای تولیدی پیشرانه نیازمند روغن هستند. اویل پمپ نیروی لازم جهت حرکت روغن در بین قطعات را تأمین می‌کند. این قطعات مهم معمولاً داخل یا خارج کارتل قرار می‌گیرند و توسط میل‌لنگ کار خود را انجام می‌دهند. زمانی که پیشرانه استارت می‌خورد اویل پمپ نیز در همان زمان کار خود را شروع می‌کند تا با پمپاژ روغن بین اجزای مختلف پیشرانه از جمله سوپاپ، یاتاقان و… میزان دما و اصطکاک بین قطعات را کاهش دهد.
نحوه عملکرد
نحوه عمل کرد پمپ روغن و انواع آن به این صورت است که اصطحکاک ایجاد شده بین پیستون ها را کاهش می دهد تا موتور بهتر کار کرد. زمانی که موتور اتومبیل در حال کار کردن می باشد می بینیم که سطح اصطکاک بسیار زیادی بین رینگ های پیستون و سیلندر ها به وجود می آید. اگر این سطح اصطکاک توسط یک ماده ی روان کننده لغزنده نشود باعث از بین رفتن پیستونها و سیلندر ها شده و آن ها قفل می شوند. درست مانند این که دو سطح فلزی به یکدیگر ساییده شوند.
انواع
- اویل پمپ روتوری
- اویل پمپ سوزنی
- اویل پمپ دنده‌ای
اجزای
- پوسته
- چرخ دنده هرزگرد
- چرخ دنده محرک
- روتر داخلی
- روتر خارجی
- فنر روغن
- پلانجر
- محور اصلی
- محور هرزگرد