پورشه باکستر: تفاوت میان نسخه‌ها
بدون خلاصۀ ویرایش |
جز (جایگزینی متن - '،ن' به '، ن') |
||
| خط ۱۶: | خط ۱۶: | ||
== مشخصات فنی == | == مشخصات فنی == | ||
قبل از روشن کردن خودرو بهتر است سری به موتور نسل جدید پورشه باکستر | قبل از روشن کردن خودرو بهتر است سری به موتور نسل جدید پورشه باکستر بزنیم، نسل جدید با دو نوع موتور به بازار ایران وارد می شود که پیشرانه مدل اول 2 لیتری 4 سیلندر 16 سوپاپ به همراه توربوشارژر بوده که به تولید 296 اسب بخار و گشتاور 380 نیوتن متری اشتغال می وزرد. | ||
اما مدل دوم که با پسوند S به بازارهای جهانی و ایران وارد شده است و مدل قوی تر باکستر محسوب می شود، مدل 2.5 لیتری 4 سیلندر تخت 16 سوپاپ بوده که 345 اسب بخار و 420 نیوتن متر گشتاور تولید می کند. شتاب صفر تا صد مدل های ذکر شده بین 4.2 تا 4.9 ثانیه متغیر است. بنابراین می توان گفت که باکستر به خصوص در مدل S می تواند لقب سریعترین خودرو صفر کیلومتر کشور را از آلفارومئو 4C برباید و به نام خود ثبت کند. | اما مدل دوم که با پسوند S به بازارهای جهانی و ایران وارد شده است و مدل قوی تر باکستر محسوب می شود، مدل 2.5 لیتری 4 سیلندر تخت 16 سوپاپ بوده که 345 اسب بخار و 420 نیوتن متر گشتاور تولید می کند. شتاب صفر تا صد مدل های ذکر شده بین 4.2 تا 4.9 ثانیه متغیر است. بنابراین می توان گفت که باکستر به خصوص در مدل S می تواند لقب سریعترین خودرو صفر کیلومتر کشور را از آلفارومئو 4C برباید و به نام خود ثبت کند. | ||
[[رده:خودرو]] | [[رده:خودرو]] | ||
[[رده:خودرو ها]] | [[رده:خودرو ها]] | ||
نسخهٔ ۲۱ ژوئیهٔ ۲۰۲۴، ساعت ۰۹:۱۸
پورشه باکستر (به انگلیسی: Boxster) یک خودروی رودستر موتور وسط است که آن را می‌توان اولین خودروی جاده‌ای پورشه بعد از پورشه ۵۵۰ به حساب آورد که در اصل یک رودستر طراحی شده بود.
طراحی داخلی
حال و هوای کلی فضای کابین برگرفته از سنت چندین و چند ساله پورشه است؛ اما در این مدل به خصوص ریزه‌کاری‌های فراوانی دیده می‌شود. پورشه می‌دانسته که این خودرو یک اسپرت واقعی است نه یک خودروی شهری که خواص اسپرت هم دارد. بنا بر این همه‌چیز را بر مبنای مسابقه طراحی کرده است. صندلی‌های مسابقه‌ای این پورشه 718 باکستر S اگر هم نخواهید شما را وادار به کل‌کل می‌کند. ترکیب‌بندی مدرن عقربه‌های پشت فرمان در حالی است که هنوز هم پورشه از عقربه‌های مکانیکی سنتی برای نمایش سرعت و دور موتور بهره می‌گیرد.
یک نمایشگر لمسی روی کنسول نشان می‌دهد که این خودرو خیلی هم از مدرنیته عقب نیست. یکی از نقاط جالب طراحی داخلی باکستر جدید حالت دستگیره داخلی درها و شکل قاب اسپیکرها است که آن‌ها هم تهاجمی طراحی شده‌اند.
طراحی ظاهری
نمای جلو با چراغ هایی قطره اشکی مانند در دو طرف خودرو جا خوش کرده اند،فرم کلی این چراغ ها مشابه اتاق قبلی باکستر می باشد اما گرافیک داخلی چراغ تغییر کرده و با 4 چراغ کوچک تزئین شده اند که شب هنگام جلوه ای دوچندان به باکستر هدیه می کند. چراغ هایی نواری شکل به صورت افقی روی سپر هستند،و ورودی هوای روی سپر وظیفه خنک کاری دیسک های ترمز را دارند،زیرا موتور در پشت خودرو قرار دارد.
نمای جانبی خودرو با رینگ های مشکی ده پره زیبایی بی حد و مرزی را به بیننده منتقل می کند. نمای عقب نیز با تغییراتی به جا اوج زیبایی را به باکستر جدید هدیه کرده است. شباهت جالب نمای جلو و عقب در جزئیات نشان از دقت و توجه طراحان چیره دست پورشه دارد. خروجی اگزوز دوبل در قسمت وسط نشان از مدل باکستر S دارد،در حالی که مدل معمولی از اگزوزی یک تکه و 4 ضلعی برخوردار است.
مشخصات فنی
قبل از روشن کردن خودرو بهتر است سری به موتور نسل جدید پورشه باکستر بزنیم، نسل جدید با دو نوع موتور به بازار ایران وارد می شود که پیشرانه مدل اول 2 لیتری 4 سیلندر 16 سوپاپ به همراه توربوشارژر بوده که به تولید 296 اسب بخار و گشتاور 380 نیوتن متری اشتغال می وزرد.
اما مدل دوم که با پسوند S به بازارهای جهانی و ایران وارد شده است و مدل قوی تر باکستر محسوب می شود، مدل 2.5 لیتری 4 سیلندر تخت 16 سوپاپ بوده که 345 اسب بخار و 420 نیوتن متر گشتاور تولید می کند. شتاب صفر تا صد مدل های ذکر شده بین 4.2 تا 4.9 ثانیه متغیر است. بنابراین می توان گفت که باکستر به خصوص در مدل S می تواند لقب سریعترین خودرو صفر کیلومتر کشور را از آلفارومئو 4C برباید و به نام خود ثبت کند.