سیتروئن: تفاوت میان نسخه‌ها
(سیتروئن) |
جز (جایگزینی متن - 'ی های' به 'ی‌های') |
||
| خط ۱۸: | خط ۱۸: | ||
سیتروئن نخستین شرکتی بود که فروش خودروهای خود را در خارج از [[ایالات متحده آمریکا]] شروع کرد و توانست که خودروهای خود را به نحو خاصی به فروش برساند. | سیتروئن نخستین شرکتی بود که فروش خودروهای خود را در خارج از [[ایالات متحده آمریکا]] شروع کرد و توانست که خودروهای خود را به نحو خاصی به فروش برساند. | ||
این شرکت توانست با گذشت تنها هشت سال به مقام چهارم از مهمترین | این شرکت توانست با گذشت تنها هشت سال به مقام چهارم از مهمترین خودروسازی‌های جهان تبدیل شود. | ||
پنج سال بعد از تاسیس، اولین مدل [[B10]] تمام فولادی را ساخت. | پنج سال بعد از تاسیس، اولین مدل [[B10]] تمام فولادی را ساخت. | ||
ده سال بعد سیتروئن [[15CV Traction Avant]] به عنوان یک خودروی با | ده سال بعد سیتروئن [[15CV Traction Avant]] به عنوان یک خودروی با نوآوری‌های جدید مشهور شد، خودرویی با سیستم تعلیق مستقل و بدنه جداگانه ای بود که [[انجین]] با بدنه در تماس نبود. در این خودرو شاسی فاقد شاسی بود. وزن بدنه کاهش یافته بود و به تدریج این قضیه به عنوان استانداردی برای سایر اتومبیل ها تعیین شد. | ||
نسخهٔ کنونی تا ۸ اکتبر ۲۰۲۳، ساعت ۰۹:۲۶
سیتروئن شرکت خودروسازی فرانسه است که در سال 1919 با بنیانگذاری آندره سیتروئن ساخته شد.
در سال ۱۹۳۴ این شرکت با آغاز تولید سیتروئن تیپ ای اولین تولید انبوه خودروهای چرخ محرک جلو در سطح جهانی را بنانهاد.
از سال ۱۹۷۶ سیتروئن بخشی از گروه صنعتی پژو سیتروئن شد.
تاریخچه
سیتروئن، پژو و رنو سه غول خودروسازی فرانسه را تشکیل میدهند.
سیتروئن در طول دوره فعالیتش مالکان متفاوتی را تجربه کرد تا در اخر به عنوان عضوی از اتحاد پژوسیتروئن تبدیل شد. اکنون پژوسیتروئن نیز به عنوان بخشی از ابرشرکت استلانتیس شناخته می‌شود.
این شرکت نوآور سیستم های مختلفی از جمله سیستم تعلیق هیدروپنوماتیک را به دنیای خودروسازی معرفی کرد در این سیستم به جای کمک فنرهای سنتی، از فشار مایعات برای جذب ضربات استفاده می‌شد.
خودروهای ماندگاری این شرکت عبارت اند از سیتروئن DS و سیتروئن 2CV است.
موفقیت های سیتروئن
سیتروئن نخستین شرکتی بود که فروش خودروهای خود را در خارج از ایالات متحده آمریکا شروع کرد و توانست که خودروهای خود را به نحو خاصی به فروش برساند.
این شرکت توانست با گذشت تنها هشت سال به مقام چهارم از مهمترین خودروسازی‌های جهان تبدیل شود.
پنج سال بعد از تاسیس، اولین مدل B10 تمام فولادی را ساخت.
ده سال بعد سیتروئن 15CV Traction Avant به عنوان یک خودروی با نوآوری‌های جدید مشهور شد، خودرویی با سیستم تعلیق مستقل و بدنه جداگانه ای بود که انجین با بدنه در تماس نبود. در این خودرو شاسی فاقد شاسی بود. وزن بدنه کاهش یافته بود و به تدریج این قضیه به عنوان استانداردی برای سایر اتومبیل ها تعیین شد.