سیتروئن: تفاوت میان نسخه‌ها
(سیتروئن) |
بدون خلاصۀ ویرایش |
||
| خط ۱: | خط ۱: | ||
شرکت خودروسازی سیتروئن در سال ۱۹۱۹ توسط آندره سیتروئن تأسیس شد. سیتروئن در سال ۱۹۳۴ با آغاز ساخت سیتروئن تیپ ای اولین تولید انبوه خودروهای چرخ محرک جلو در سطح جهانی را پایه‌گذاری کرد. این شرکت از سال ۱۹۷۶ بخشی از گروه صنعتی پژو سیتروئن شد. | [[شرکت]] خودروسازی سیتروئن در سال ۱۹۱۹ توسط [[آندره سیتروئن]] تأسیس شد. سیتروئن در سال ۱۹۳۴ با آغاز ساخت [[سیتروئن تیپ ای]] اولین تولید انبوه خودروهای چرخ محرک جلو در سطح جهانی را پایه‌گذاری کرد. این شرکت از سال ۱۹۷۶ بخشی از گروه صنعتی [[پژو سیتروئن]] شد. | ||
[[پرونده:لوگو سیتروئن.png|جایگزین=لوگو سیتروئن|بندانگشتی|'''لوگو سیتروئن'''{{شرکت|نام رسمی شرکت=سیتروئن|تاریخ تاسیس=1919|بنیانگذاران=آندره سیتروئن|دفتر مرکزی=سینت کوین، سن-سن-دنی، فرانسه|وبسایت=www.citroen.com|حوزه فعالیت=خودروسازی|محصولات=خودرو|شرکت مادر=استلانتیس|تعداد کارکنان=۱۳٬۹۰۰ نفر (۲۰۱۲)}}]] | |||
سیتروئن شرکت خودروسازی فرانسوی است که به همراه پژو و | == تاریخچه == | ||
سیتروئن شرکت خودروسازی [[فرانسه|فرانسوی]] است که به همراه [[پژو]] و [[رنو]]، یکی از سه غول خودروسازی این کشور را تشکیل می‌دهد. مالکیت سیتروئن در طول دوره فعالیتش بارها تغییر کرد تا در نهایت این شرکت به عضوی از اتحاد پژوسیتروئن تبدیل شد. امروزه پژو سیتروئن نیز به عنوان بخشی از ابرشرکت [[استلانتیس]] شناخته می‌شود. سیتروئن یک خودروساز نوآور است و سیستم‌های مختلفی را به دنیای خودروسازی معرفی کرده است. برای مثال این شرکت سیستم تعلیق هیدروپنوماتیک را معرفی کرد که در آن به جای کمک فنرهای سنتی، از فشار مایعات برای جذب ضربات استفاده می‌شد. خودروهای ماندگاری از برند سیتروئن معرفی شده‌اند که از جمله آن‌ها می‌توان به [[سیتروئن DS]] و [[سیتروئن 2CV]] اشاره کرد. | |||
اولین شرکتی بود که فروش خودروهای خود را در خارج از ایالات متحده آمریکا شروع کرد و توانست که با یک رویکرد خاص، خودروهای خود را به نحو خاصی به فروش برساند. | === موفقیت های سیتروئن === | ||
اولین شرکتی بود که فروش خودروهای خود را در خارج از [[ایالات متحده آمریکا]] شروع کرد و توانست که با یک رویکرد خاص، خودروهای خود را به نحو خاصی به فروش برساند. | |||
در مدت هشت سال به مهمترین شرکت خودروسازی تبدیل شد و به تدریج به مقام چهارم دست یافت. | در مدت هشت سال به مهمترین شرکت خودروسازی تبدیل شد و به تدریج به مقام چهارم دست یافت. | ||
پنج سال بعد از تاسیس اولین مدل B10 تمام فولادی را طراحی و تولید کرد. | پنج سال بعد از تاسیس اولین مدل [[B10]] تمام فولادی را طراحی و تولید کرد. | ||
ده سال بعد سیتروئن 15CV Traction Avant به عنوان یک خودروی با نوآوری های جدید مشهور شد، خودرویی با سیستم تعلیق مستقف و بدنه جداگانه ای بود که انجین با بدنه در تماس نبود. در این خودرو شاسی فاقد شاسی بود. | ده سال بعد سیتروئن [[15CV Traction Avant]] به عنوان یک خودروی با نوآوری های جدید مشهور شد، خودرویی با سیستم تعلیق مستقف و بدنه جداگانه ای بود که انجین با بدنه در تماس نبود. در این خودرو شاسی فاقد شاسی بود. | ||
وزن بدنه کاهش یافته بود و به تدریج این قضیه به عنوان استانداردی برای سایر اتومبیل ها تعیین شد. | وزن بدنه کاهش یافته بود و به تدریج این قضیه به عنوان استانداردی برای سایر اتومبیل ها تعیین شد. | ||
نسخهٔ ۱۹ آوریل ۲۰۲۳، ساعت ۰۷:۰۱
شرکت خودروسازی سیتروئن در سال ۱۹۱۹ توسط آندره سیتروئن تأسیس شد. سیتروئن در سال ۱۹۳۴ با آغاز ساخت سیتروئن تیپ ای اولین تولید انبوه خودروهای چرخ محرک جلو در سطح جهانی را پایه‌گذاری کرد. این شرکت از سال ۱۹۷۶ بخشی از گروه صنعتی پژو سیتروئن شد.
تاریخچه
سیتروئن شرکت خودروسازی فرانسوی است که به همراه پژو و رنو، یکی از سه غول خودروسازی این کشور را تشکیل می‌دهد. مالکیت سیتروئن در طول دوره فعالیتش بارها تغییر کرد تا در نهایت این شرکت به عضوی از اتحاد پژوسیتروئن تبدیل شد. امروزه پژو سیتروئن نیز به عنوان بخشی از ابرشرکت استلانتیس شناخته می‌شود. سیتروئن یک خودروساز نوآور است و سیستم‌های مختلفی را به دنیای خودروسازی معرفی کرده است. برای مثال این شرکت سیستم تعلیق هیدروپنوماتیک را معرفی کرد که در آن به جای کمک فنرهای سنتی، از فشار مایعات برای جذب ضربات استفاده می‌شد. خودروهای ماندگاری از برند سیتروئن معرفی شده‌اند که از جمله آن‌ها می‌توان به سیتروئن DS و سیتروئن 2CV اشاره کرد.
موفقیت های سیتروئن
اولین شرکتی بود که فروش خودروهای خود را در خارج از ایالات متحده آمریکا شروع کرد و توانست که با یک رویکرد خاص، خودروهای خود را به نحو خاصی به فروش برساند.
در مدت هشت سال به مهمترین شرکت خودروسازی تبدیل شد و به تدریج به مقام چهارم دست یافت.
پنج سال بعد از تاسیس اولین مدل B10 تمام فولادی را طراحی و تولید کرد.
ده سال بعد سیتروئن 15CV Traction Avant به عنوان یک خودروی با نوآوری های جدید مشهور شد، خودرویی با سیستم تعلیق مستقف و بدنه جداگانه ای بود که انجین با بدنه در تماس نبود. در این خودرو شاسی فاقد شاسی بود.
وزن بدنه کاهش یافته بود و به تدریج این قضیه به عنوان استانداردی برای سایر اتومبیل ها تعیین شد.