دیفرانسیل: تفاوت میان نسخه‌ها
بدون خلاصۀ ویرایش |
بدون خلاصۀ ویرایش |
||
| خط ۱: | خط ۱: | ||
'''دیفرانسیل''' خودرو سیستمی از | '''دیفرانسیل''' به ([[انگلیسی]]: Diffrential) نام قطعه‌ای در سیستم انتقال قدرت نیرو محرکه ی [[خودرو]] است. دیفرانسیل خودرو سیستمی از [[چرخ‌دنده]]<nowiki/>ها است که به چرخهای محرک مختلف از قبیل چرخ‌هایی که نیرو از [[موتور]] به آنها منتقل می‌شود، در یک محور اجازه میدهد تا با سرعتهای متفاوتی بچرخند، مانند زمانی که [[خودرو]] در حال چرخش است، این تابع دورهای متناسبی را بین چرخهای چپ و راست فراهم میکند. | ||
[[پرونده: | [[پرونده:دیفرانسیل خودرو.jpg|جایگزین=دیفرانسیل خودرو|بندانگشتی|دیفرانسیل خودرو]] | ||
== | == تاریخچه == | ||
دیفرانسیل خودرو در [[سال]] ۱۸۹۵ میلادی، توسط یک [[مخترع]] [[آلمان|آلمانی]] به نام «[[هنری نبر]]» [[اختراع]] شد. | |||
== | == واژه شناسی == | ||
کلمه دیفرانسیل به معنی مشتق گیری است و به تقسیم قدرت بین هر چرخ به میزان مورد نیاز چرخ ها اشاره دارد. | |||
== عملکرد دیفرانسیل == | |||
نیروی تولید شده در [[گیربکس]] به وسیله‌ی [[دنده پینیون]] به [[چرخ‌دنده کرانویل]] دیفرانسیل منتقل می‌شود. [[چرخ‌دنده]] کرانویل نیز که در مرکز دیفرانسیل قرار دارد به [[هوزینگ]] وصل است. بنابراین نیروی منتقل شده توسط پینیون به واسطه‌ی کرانویل به هوزینگ و [[هرزگرد]] که بخشی از هوزینگ است ارسال شده و انتقال قدرت انجام می‌شود. | |||
== اجزای == | |||
دیفرانسیل به اجزای مختلفی تقسیم میشوند که تمامی ان ها با هم سیستمی به نام دیفرانسیل را تشکیل داده اند. اجزای دیفرانسیل شامل موارد زیر میباشد. | |||
۱. [[هوزینگ]] | |||
۲. [[چرخ دنده پلوس]] | ۲. [[چرخ دنده پلوس]] | ||
| خط ۲۵: | خط ۲۶: | ||
۷. [[چرخ دنده های اسپایدر]] | ۷. [[چرخ دنده های اسپایدر]] | ||
== انواع | == انواع == | ||
* [[دیفرانسیل باز]] | * [[دیفرانسیل باز]] | ||
نسخهٔ ۲۲ نوامبر ۲۰۲۳، ساعت ۰۳:۲۶
دیفرانسیل به (انگلیسی: Diffrential) نام قطعه‌ای در سیستم انتقال قدرت نیرو محرکه ی خودرو است. دیفرانسیل خودرو سیستمی از چرخ‌دنده‌ها است که به چرخهای محرک مختلف از قبیل چرخ‌هایی که نیرو از موتور به آنها منتقل می‌شود، در یک محور اجازه میدهد تا با سرعتهای متفاوتی بچرخند، مانند زمانی که خودرو در حال چرخش است، این تابع دورهای متناسبی را بین چرخهای چپ و راست فراهم میکند.
تاریخچه
دیفرانسیل خودرو در سال ۱۸۹۵ میلادی، توسط یک مخترع آلمانی به نام «هنری نبر» اختراع شد.
واژه شناسی
کلمه دیفرانسیل به معنی مشتق گیری است و به تقسیم قدرت بین هر چرخ به میزان مورد نیاز چرخ ها اشاره دارد.
عملکرد دیفرانسیل
نیروی تولید شده در گیربکس به وسیله‌ی دنده پینیون به چرخ‌دنده کرانویل دیفرانسیل منتقل می‌شود. چرخ‌دنده کرانویل نیز که در مرکز دیفرانسیل قرار دارد به هوزینگ وصل است. بنابراین نیروی منتقل شده توسط پینیون به واسطه‌ی کرانویل به هوزینگ و هرزگرد که بخشی از هوزینگ است ارسال شده و انتقال قدرت انجام می‌شود.
اجزای
دیفرانسیل به اجزای مختلفی تقسیم میشوند که تمامی ان ها با هم سیستمی به نام دیفرانسیل را تشکیل داده اند. اجزای دیفرانسیل شامل موارد زیر میباشد.
۱. هوزینگ
۴. چرخ دنده پینیون یا کله گاوی