بوگاتی: تفاوت میان نسخه‌ها
(افزودن متن) |
جز (جایگزینی متن - 'میشود' به 'میشود') |
||
| (۷ نسخهٔ میانی ویرایش شده توسط ۳ کاربر نشان داده نشد) | |||
| خط ۱: | خط ۱: | ||
یک [[شرکت]] [[خودروسازی]] | '''بوگاتی''' یک [[شرکت]] [[خودروسازی]] است که در حوضه تولید [[خودرو]] های سفارشی در [[مولشایم]] در کشور فرانسه با بنیانگذاری [[اتوره بوگاتی]] که صنعتگری از کشور [[ایتالیا]] بود در سال ۱۹۰۹ تاسیس شد. | ||
[[پرونده:لوگو شرکت بوگاتی.png|جایگزین=لوگو شرکت بوگاتی|بندانگشتی|'''لوگو شرکت بوگاتی'''{{شرکت|نام رسمی شرکت=بوگاتی|تاریخ تاسیس=۱۹۰۹|بنیانگذاران=اتوره بوگاتی|دفتر مرکزی=مولشایم، فرانسه|وبسایت=https://www.bugatti.com/|حوزه فعالیت=خودروسازی|محصولات=76 خودرو (2018)|سود خالص=۱۲۰ میلیون دلار (۲۰۰۸)|مدیر عامل=اشتفان وینکلمان|رئیس هیئت مدیره=استفان وینکلمن|تعداد کارکنان=297 (2016)}}]] | [[پرونده:لوگو شرکت بوگاتی.png|جایگزین=لوگو شرکت بوگاتی|بندانگشتی|'''لوگو شرکت بوگاتی'''{{شرکت|نام رسمی شرکت=بوگاتی|تاریخ تاسیس=۱۹۰۹|بنیانگذاران=اتوره بوگاتی|دفتر مرکزی=مولشایم، فرانسه|وبسایت=https://www.bugatti.com/|حوزه فعالیت=خودروسازی|محصولات=76 خودرو (2018)|سود خالص=۱۲۰ میلیون دلار (۲۰۰۸)|مدیر عامل=اشتفان وینکلمان|رئیس هیئت مدیره=استفان وینکلمن|تعداد کارکنان=297 (2016)}}]] | ||
بوگاتی در خانواده ای هنرمند متولد شد و خود نیز در حوضه هنر و [[طراحی | بوگاتی در خانواده ای هنرمند متولد شد و خود نیز در حوضه هنر و [[طراحی صنعتی]] فعالیت داشت. همچنین بوگاتی به خاطر موفقیت هایی که در مسابقات اتومبیل رانی به دست اورده بود نیز مشهور بود. | ||
با | با آغاز [[جنگ جهانی دوم]] بوگاتی نیز مانند شرکت های دیگر با افت تولید رو به رو شد. بنیانگذار بوگاتی یعنی اتوره بوگاتی در سال ۱۹۴۷ فوت کرد تا ان زمان بیش از ۸۰۰۰ خودرو تولید کرده بود. در اواسط دهه ۱۹۵۰ اخرین نمونه خود را بوگاتی تولید کرد و در سال ۱۹۶۳ این شرکت عملا تولیدش متوقف شد. | ||
شرکت بوگاتی با سرمایه کذاری یک [[کارافرین]] ایتالیایی در سال | شرکت بوگاتی با سرمایه کذاری یک [[کارافرین]] ایتالیایی در سال ۱۹۹۰ برای تولید کردن [[خودرو های اسپرت]] اما به صورت تولید محدود دوباره راه اندازی شد. [[بوگاتی اتومبیلز]] جایگزین شرکت بوگاتی شد و در سال ۱۹۹۸ توسط [[شرکت فولکس واگن]] خریداری شد و تا همین لحظه تحت ریاست این شرکت المانی کار میکند. | ||
== تاریخچه == | == تاریخچه == | ||
در اواخر قرون نوزدهم اتوره بوگاتی در میلان متولد شد. در اواخر قرن نوزدهم و اواسط قرن بیستم توره بوگاتی تلاش بسیاری برای ساخت خودرو کرد. در یک مسابقه رالی با اولین خودرو دو سیلندی که ساخت شرکت کرد و برنده شد. این اتفاق که رخ داد باعث شد که ان روهی و انگیزه بگیرد و تنها دو سال بعد سیلند خودرو را دو برابر کرد و خودرویی با چهار سیلند ساخت. با دقت بر این که خانواده بوگاتی هنرمند بودند اتوره بوگاتی در دو حوضه طراحی و تولید صنعتی متخصص بود. او برای چندین ششرکت با سمت طراح کار کرد و در اخر با طراحی و ساخت خودرویی کوچک با موتور چهار سیلند و حجم | در اواخر قرون نوزدهم [[اتوره بوگاتی]] در [[میلان]] متولد شد. در اواخر قرن نوزدهم و اواسط [[قرن بیستم]] توره بوگاتی تلاش بسیاری برای ساخت خودرو کرد. در یک مسابقه رالی با اولین خودرو دو سیلندی که ساخت شرکت کرد و برنده شد. این اتفاق که رخ داد باعث شد که ان روهی و انگیزه بگیرد و تنها دو سال بعد سیلند خودرو را دو برابر کرد و خودرویی با چهار سیلند ساخت. با دقت بر این که خانواده بوگاتی هنرمند بودند اتوره بوگاتی در دو حوضه طراحی و تولید صنعتی متخصص بود. او برای چندین ششرکت با سمت طراح کار کرد و در اخر با طراحی و ساخت خودرویی کوچک با موتور چهار سیلند و حجم ۱۲۰۸ سیسی مشهور و معروف شد. | ||
سپس خورو کوچک با موتور | سپس خورو کوچک با موتور ۸۵۵ سی سی را بوگاتی عرضه کرد که شرکت [[پژو]] ان را خرید. سپس در سال ۱۹۱۳ خودرویی با موتور ۵۰۰۰ سی سی تولید کرد البته از این مدل فقط ۳ نونه ساخته شد ولی این طرح باعث باز شدن راه تولید موتورهای سه سوپاپ نوع بوگاتی ۳۷ در دهه ۱۹۲۰ شد. | ||
بوگاتی تیپ | بوگاتی تیپ ۱۳ تولید دیگر این شرکت بود که تا جنگ جهانی اول تولید ان انجام میشود. با اغاز [[جنگ جهانی اول]] بوگاتی تولیدات نظامی اش را شروع کرد. رویای ساخت خودرو از سال ۱۹۱۳ در سر بوگاتی بود که با ان توانایی این را پیدا کند که دنیا را تسخیر کند. رویایی که بوگاتی در سر داشت با مدل بوگاتی رویال در سال ۱۹۲۶ به واقعیت تبدیل شد. | ||
بوگاتی با مدل ۸ سیلند و ۲۰۰۰ سیسی در سال | بوگاتی با مدل ۸ سیلند و ۲۰۰۰ سیسی در سال ۱۹۲۲ با نام [[بوگاتی تیپ 30|بوگاتی تیپ ۳۰]] به بازار عرضه شد و به موفقیت بسیار زیادی رسید. [[بوگاتی تیپ 35|بوگاتی تیپ ۳۵]] در سال ۱۹۲۴ تولید شد. اما به دلیل توانایی نداشتن در شرکت در مسابقات این خودرو به افرادی رسید که حرفه ای نبودند. در میان دو [[جنگ جهانی]] شرکت بوگاتی با تولید بوگاتی تیپ ۳۰ توانست موفق ترین خودرو خود را بسازد و موفق به پیروزی در ۱۲ مسابقه در سال ۱۹۲۶ شد همچنین بوگاتی در [[مسابقات جایزه بزرگ موناکو]] نیز پیروز شد. کسانی که توانایی خرید بوگاتی تیپ ۳۵ را نداشتند، بوگاتی برای انها [[تیپ ۳۷]] با موتوری ۱۵۰۰ سیسی را طراحی کرد و به بازار عرضه کرد. | ||
بعد از طراحی بوگاتی تیپ ۳۷، بوگاتی تیپ ۴۰ با بازدهی خوب و قیمتی مناسب، که اکثر مردم توانایی خرید آن را داشتند، به بازار آمد. بوگاتی تیپ ۴۰، با قدرت ۳۰۰ اسب بخار، بسیار جذاب و هیجان انگیز بود؛ اما تنها ۶ نمونه از این ماشین ساخته شد که فقط ۳ دستگاه از آن به‌فروش رسیده و بقیه نزد خانواده بوگاتی باقی ماند. | بعد از طراحی بوگاتی تیپ ۳۷، بوگاتی تیپ ۴۰ با بازدهی خوب و قیمتی مناسب، که اکثر مردم توانایی خرید آن را داشتند، به بازار آمد. بوگاتی تیپ ۴۰، با قدرت ۳۰۰ اسب بخار، بسیار جذاب و هیجان انگیز بود؛ اما تنها ۶ نمونه از این ماشین ساخته شد که فقط ۳ دستگاه از آن به‌فروش رسیده و بقیه نزد خانواده بوگاتی باقی ماند. | ||
پس از آن، اتوره بوگاتی به دلیل مشکلات مالی، به ناچار به پاریس مهاجرت کرده و در آنجا به طراحی هواپیما و کشتی پرداخت؛ اما پسرش جین، در کارخانه واقع در مولشیم باقی‌مانده و راه پدر را ادامه داد. | پس از آن، اتوره بوگاتی به دلیل مشکلات مالی، به ناچار به [[پاریس]] مهاجرت کرده و در آنجا به طراحی [[هواپیما]] و [[کشتی]] پرداخت؛ اما پسرش جین، در کارخانه واقع در مولشیم باقی‌مانده و راه پدر را ادامه داد. | ||
جین بوگاتی در ابتدای ورود خود به کارخانه، بوگاتی تیپ ۵۷ دارای موتور ۸ سیلندر ۳۳۰۰ سیسی را تولید و در سال ۱۹۳۴ به بازار ارائه کرد. در سال ۱۹۳۹، تعداد ۶۸۳ دستگاه از این تیپ خودرو ساخته شد. جین بوگاتی در ماه اوت سال ۱۹۳۹، یعنی پیش از آغاز جنگ جهانی | جین بوگاتی در ابتدای ورود خود به کارخانه، [[بوگاتی تیپ ۵۷]] دارای موتور ۸ سیلندر ۳۳۰۰ سیسی را تولید و در سال ۱۹۳۴ به بازار ارائه کرد. در سال ۱۹۳۹، تعداد ۶۸۳ دستگاه از این تیپ خودرو ساخته شد. جین بوگاتی در ماه اوت سال ۱۹۳۹، یعنی پیش از آغاز [[جنگ جهانی دوم]]، هنگام آزمایش مدل مسابقه‌ای از خودرو بوگاتی تیپ ۵۷، در نزدیکی کارخانه مولشیم، فوت کرد. | ||
پس از فوت جین، کارخانه مولشیم بار دیگر مشغول ساخت وسایل نقلیه جنگی شد. اتوره بوگاتی به بوردو منتقل و مشغول فعالیت بر روی چند پروژه شد. پس از آن، اتوره اقدام به راه‌اندازی کارخانه‌ای دیگر در حومه شهر پاریس نموده و با کمک پسر کوچکترش رولند، بوگاتی تیپ ۷۳ با موتور ۱۵۰۰ سیسی را ساخت. اگر چه تا زمان مرگش در ماه اوت سال ۱۹۴۷ فقط تعداد اندکی از این خودرو تولید شد. | پس از فوت جین، کارخانه مولشیم بار دیگر مشغول ساخت [[وسایل نقلیه]] جنگی شد. اتوره بوگاتی به [[بوردو]] منتقل و مشغول فعالیت بر روی چند پروژه شد. پس از آن، اتوره اقدام به راه‌اندازی کارخانه‌ای دیگر در [[حومه شهر]] پاریس نموده و با کمک پسر کوچکترش رولند، بوگاتی تیپ ۷۳ با موتور ۱۵۰۰ سیسی را ساخت. اگر چه تا زمان مرگش در ماه اوت سال ۱۹۴۷ فقط تعداد اندکی از این خودرو تولید شد. | ||
[[رده:شرکت‌های خودروسازی]] | |||
[[رده:شرکت‌های خودروسازی اروپایی]] | |||
[[رده:شرکت‌های فرانسوی]] | |||
نسخهٔ کنونی تا ۱۱ سپتامبر ۲۰۲۴، ساعت ۰۸:۳۱
بوگاتی یک شرکت خودروسازی است که در حوضه تولید خودرو های سفارشی در مولشایم در کشور فرانسه با بنیانگذاری اتوره بوگاتی که صنعتگری از کشور ایتالیا بود در سال ۱۹۰۹ تاسیس شد.
| اطلاعات | |
|---|---|
| نام رسمی شرکت: | بوگاتی |
| تاریخ تاسیس: | ۱۹۰۹ |
| بنیانگذاران: | اتوره بوگاتی |
| مدیر عامل: | اشتفان وینکلمان |
| رئیس هیئت مدیره: | استفان وینکلمن |
| دفتر مرکزی: | مولشایم، فرانسه |
| وبسایت: | https://www.bugatti.com/ |
| حوزه فعالیت: | خودروسازی |
| محصولات: | 76 خودرو (2018) |
| سود خالص: | ۱۲۰ میلیون دلار (۲۰۰۸) |
| تعداد کارکنان: | 297 (2016) |
بوگاتی در خانواده ای هنرمند متولد شد و خود نیز در حوضه هنر و طراحی صنعتی فعالیت داشت. همچنین بوگاتی به خاطر موفقیت هایی که در مسابقات اتومبیل رانی به دست اورده بود نیز مشهور بود.
با آغاز جنگ جهانی دوم بوگاتی نیز مانند شرکت های دیگر با افت تولید رو به رو شد. بنیانگذار بوگاتی یعنی اتوره بوگاتی در سال ۱۹۴۷ فوت کرد تا ان زمان بیش از ۸۰۰۰ خودرو تولید کرده بود. در اواسط دهه ۱۹۵۰ اخرین نمونه خود را بوگاتی تولید کرد و در سال ۱۹۶۳ این شرکت عملا تولیدش متوقف شد.
شرکت بوگاتی با سرمایه کذاری یک کارافرین ایتالیایی در سال ۱۹۹۰ برای تولید کردن خودرو های اسپرت اما به صورت تولید محدود دوباره راه اندازی شد. بوگاتی اتومبیلز جایگزین شرکت بوگاتی شد و در سال ۱۹۹۸ توسط شرکت فولکس واگن خریداری شد و تا همین لحظه تحت ریاست این شرکت المانی کار میکند.
تاریخچه
در اواخر قرون نوزدهم اتوره بوگاتی در میلان متولد شد. در اواخر قرن نوزدهم و اواسط قرن بیستم توره بوگاتی تلاش بسیاری برای ساخت خودرو کرد. در یک مسابقه رالی با اولین خودرو دو سیلندی که ساخت شرکت کرد و برنده شد. این اتفاق که رخ داد باعث شد که ان روهی و انگیزه بگیرد و تنها دو سال بعد سیلند خودرو را دو برابر کرد و خودرویی با چهار سیلند ساخت. با دقت بر این که خانواده بوگاتی هنرمند بودند اتوره بوگاتی در دو حوضه طراحی و تولید صنعتی متخصص بود. او برای چندین ششرکت با سمت طراح کار کرد و در اخر با طراحی و ساخت خودرویی کوچک با موتور چهار سیلند و حجم ۱۲۰۸ سیسی مشهور و معروف شد.
سپس خورو کوچک با موتور ۸۵۵ سی سی را بوگاتی عرضه کرد که شرکت پژو ان را خرید. سپس در سال ۱۹۱۳ خودرویی با موتور ۵۰۰۰ سی سی تولید کرد البته از این مدل فقط ۳ نونه ساخته شد ولی این طرح باعث باز شدن راه تولید موتورهای سه سوپاپ نوع بوگاتی ۳۷ در دهه ۱۹۲۰ شد.
بوگاتی تیپ ۱۳ تولید دیگر این شرکت بود که تا جنگ جهانی اول تولید ان انجام میشود. با اغاز جنگ جهانی اول بوگاتی تولیدات نظامی اش را شروع کرد. رویای ساخت خودرو از سال ۱۹۱۳ در سر بوگاتی بود که با ان توانایی این را پیدا کند که دنیا را تسخیر کند. رویایی که بوگاتی در سر داشت با مدل بوگاتی رویال در سال ۱۹۲۶ به واقعیت تبدیل شد.
بوگاتی با مدل ۸ سیلند و ۲۰۰۰ سیسی در سال ۱۹۲۲ با نام بوگاتی تیپ ۳۰ به بازار عرضه شد و به موفقیت بسیار زیادی رسید. بوگاتی تیپ ۳۵ در سال ۱۹۲۴ تولید شد. اما به دلیل توانایی نداشتن در شرکت در مسابقات این خودرو به افرادی رسید که حرفه ای نبودند. در میان دو جنگ جهانی شرکت بوگاتی با تولید بوگاتی تیپ ۳۰ توانست موفق ترین خودرو خود را بسازد و موفق به پیروزی در ۱۲ مسابقه در سال ۱۹۲۶ شد همچنین بوگاتی در مسابقات جایزه بزرگ موناکو نیز پیروز شد. کسانی که توانایی خرید بوگاتی تیپ ۳۵ را نداشتند، بوگاتی برای انها تیپ ۳۷ با موتوری ۱۵۰۰ سیسی را طراحی کرد و به بازار عرضه کرد.
بعد از طراحی بوگاتی تیپ ۳۷، بوگاتی تیپ ۴۰ با بازدهی خوب و قیمتی مناسب، که اکثر مردم توانایی خرید آن را داشتند، به بازار آمد. بوگاتی تیپ ۴۰، با قدرت ۳۰۰ اسب بخار، بسیار جذاب و هیجان انگیز بود؛ اما تنها ۶ نمونه از این ماشین ساخته شد که فقط ۳ دستگاه از آن به‌فروش رسیده و بقیه نزد خانواده بوگاتی باقی ماند.
پس از آن، اتوره بوگاتی به دلیل مشکلات مالی، به ناچار به پاریس مهاجرت کرده و در آنجا به طراحی هواپیما و کشتی پرداخت؛ اما پسرش جین، در کارخانه واقع در مولشیم باقی‌مانده و راه پدر را ادامه داد.
جین بوگاتی در ابتدای ورود خود به کارخانه، بوگاتی تیپ ۵۷ دارای موتور ۸ سیلندر ۳۳۰۰ سیسی را تولید و در سال ۱۹۳۴ به بازار ارائه کرد. در سال ۱۹۳۹، تعداد ۶۸۳ دستگاه از این تیپ خودرو ساخته شد. جین بوگاتی در ماه اوت سال ۱۹۳۹، یعنی پیش از آغاز جنگ جهانی دوم، هنگام آزمایش مدل مسابقه‌ای از خودرو بوگاتی تیپ ۵۷، در نزدیکی کارخانه مولشیم، فوت کرد.
پس از فوت جین، کارخانه مولشیم بار دیگر مشغول ساخت وسایل نقلیه جنگی شد. اتوره بوگاتی به بوردو منتقل و مشغول فعالیت بر روی چند پروژه شد. پس از آن، اتوره اقدام به راه‌اندازی کارخانه‌ای دیگر در حومه شهر پاریس نموده و با کمک پسر کوچکترش رولند، بوگاتی تیپ ۷۳ با موتور ۱۵۰۰ سیسی را ساخت. اگر چه تا زمان مرگش در ماه اوت سال ۱۹۴۷ فقط تعداد اندکی از این خودرو تولید شد.