تارا: تفاوت میان نسخه‌ها
(صفحه‌ای تازه حاوی «'''تارا''' جایگزین=تارا|بندانگشتی|تارا رده:خودرو رده:خودرو ها» ایجاد کرد) |
بدون خلاصۀ ویرایش |
||
| خط ۱: | خط ۱: | ||
'''تارا''' | '''تارا''' (به [[انگلیسی]]: IKCO Tara) محصولی از ایران خودرو است. تارا یک [[خودرو]]<nowiki/>ی سواری در کلاس [[سدان]] ساخته شده گروه صنعتی [[ایران خودرو]] طراحی شده در سال ۱۳۹۹ است. | ||
[[پرونده:تارا.jpg|جایگزین=تارا|بندانگشتی|تارا]] | [[پرونده:تارا.jpg|جایگزین=تارا|بندانگشتی|تارا{{خودرو|نام های دیگر خودرو=کی ۱۳۲|شرکت=ایران خودرو|کشور تولید کننده=ایران|سال تولید=۱۳۹۹–اکنون|کلاس خودرو=کامپکت|نام موتور=۱٫۶ لیتری TU5P|تعداد درب=چهار در|طول خودرو=۴٬۵۱۹ میلیمتر|عرض خودرو=۱٬۷۵۳ میلیمتر|وزن خودرو=متغیر بین ۱۱۷۰ تا ۱۲۶۸ کیلوگرم|ارتفاع خودرو=۱٬۴۶۶ میلیمتر}}]] | ||
== طراحی داخلی == | |||
برخلاف ظاهر اتومبیل که تغییرات بسیاری را تجربه نموده در داخل اتاق همه چیز شبیه به [[پژو 301]] است. البته این به معنی یک ایراد و مشکل نیست اما جا داشت که داخل [[کابین]] هم مثل قسمت بیرونی، دست‌خوش تغییرات بیشتری شود تا محصول [[ایران خودرو]] بیش از پیش حس یک خود منحصر به فرد وطنی را به انسان منتقل کند. با این حال نکات مثبت کابین هم کم نیستند؛ اول از همه اینکه به لطف کپی برداری از نماینده پژو همه چیز به خوبی سر جای خودش قرار گرفته و با یک مجموعه اصولی و ارگونومیک طرف هستیم. | |||
اما طراحی غربیلک [[فرمان]]، سردنده و موقعیت دکمه استارت در تارا متفاوت و جذاب به نظر می‌رسد. فضا برای قرار دادن اشیا در کابین به اندازه کافی مهیا است. کیفیت متریال استفاده شده در کابین ایده‌آل نیست اما ناامیدکننده هم نیست. فضای کابین برای یک [[خانواده]] چهار نفره به نسبت مناسب است. به لطف فاصله میان محورهای جلو و عقب مناسب (2652 [[میلیمتر]]) جای پا برای تمامی سرنشینان عالی است و به نسبت ابعاد بدنه با فضایی جادار و نسبتاً راحت در داخل اتاق روبرو هستیم. در خصوص صندوق عقب هم محفظه کارآمدی در اختیارمان قرار دارد که نیازهای معمول را پاسخ خواهد داد. | |||
== طراحی ظاهری == | |||
نمای جانبی [[خودرو]] ساده است و بین اجزای بدنه هماهنگی وجود ندارد. چراغ‌های عقب خودرو به شکل پیوسته طراحی شده‌اند. از نظر بعضی از متخصصین، این نوع طراحی ضعیف است، ولی گروهی هم چراغ‌های عقب تارا را به عنوان یک نوآوری در صنعت خودروی [[کشور]] معرفی می‌کنند. در ستون B خودرو کاور یا برچسب [[مشکی]] وجود ندارد همین مسئله باعث شده است بین در [[راننده]] و سرنشین عقب، پیوستگی و هماهنگی وجود نداشته باشد. | |||
قسمت جلوی تارا نمره بهتری در طراحی می‌گیرد و شاید بتوان گفت که زیباترین بخش خودرو، جلوی آن است. جلو پنجره مشبک با قاب کرومی، [[کاپوت]] عضلانی، چراغ‌های پیوسته به جلو پنجره از ویژگی‌های بخش جلویی ماشین هستند. | |||
== مشخصات فنی == | |||
تارا اتوماتیک مانند نسخه دنده ای به [[موتور TU5]] پلاس مجهز است. این [[موتور]] ۱.۶ [[لیتر]] حجم دارد و با فناوری CVVT توان ۱۱۳ [[اسب بخار]] را با [[گشتاور]] ۱۴۴ [[نیوتن متر]] تولید می کند. در این خودرو از [[جعبه دنده]] ۶ سرعته اتوماتیک AT استفاده شده است که ساخت کمپانی DAE [[چین]] بوده و فناوری [[هیوندای پاورتک]] (HPT) را دارد. گفته می شود که در آینده نزدیک، تارا اتوماتیک با جعبه دنده ۶ [[سرعت]]<nowiki/>ه اتوماتیک AT ساخت کمپانی [[لندای]] چین هم به بازار می آید. | |||
[[رده:خودرو]] | [[رده:خودرو]] | ||
[[رده:خودرو ها]] | [[رده:خودرو ها]] | ||
نسخهٔ کنونی تا ۲۶ نوامبر ۲۰۲۳، ساعت ۱۶:۳۷
تارا (به انگلیسی: IKCO Tara) محصولی از ایران خودرو است. تارا یک خودروی سواری در کلاس سدان ساخته شده گروه صنعتی ایران خودرو طراحی شده در سال ۱۳۹۹ است.
طراحی داخلی
برخلاف ظاهر اتومبیل که تغییرات بسیاری را تجربه نموده در داخل اتاق همه چیز شبیه به پژو 301 است. البته این به معنی یک ایراد و مشکل نیست اما جا داشت که داخل کابین هم مثل قسمت بیرونی، دست‌خوش تغییرات بیشتری شود تا محصول ایران خودرو بیش از پیش حس یک خود منحصر به فرد وطنی را به انسان منتقل کند. با این حال نکات مثبت کابین هم کم نیستند؛ اول از همه اینکه به لطف کپی برداری از نماینده پژو همه چیز به خوبی سر جای خودش قرار گرفته و با یک مجموعه اصولی و ارگونومیک طرف هستیم.
اما طراحی غربیلک فرمان، سردنده و موقعیت دکمه استارت در تارا متفاوت و جذاب به نظر می‌رسد. فضا برای قرار دادن اشیا در کابین به اندازه کافی مهیا است. کیفیت متریال استفاده شده در کابین ایده‌آل نیست اما ناامیدکننده هم نیست. فضای کابین برای یک خانواده چهار نفره به نسبت مناسب است. به لطف فاصله میان محورهای جلو و عقب مناسب (2652 میلیمتر) جای پا برای تمامی سرنشینان عالی است و به نسبت ابعاد بدنه با فضایی جادار و نسبتاً راحت در داخل اتاق روبرو هستیم. در خصوص صندوق عقب هم محفظه کارآمدی در اختیارمان قرار دارد که نیازهای معمول را پاسخ خواهد داد.
طراحی ظاهری
نمای جانبی خودرو ساده است و بین اجزای بدنه هماهنگی وجود ندارد. چراغ‌های عقب خودرو به شکل پیوسته طراحی شده‌اند. از نظر بعضی از متخصصین، این نوع طراحی ضعیف است، ولی گروهی هم چراغ‌های عقب تارا را به عنوان یک نوآوری در صنعت خودروی کشور معرفی می‌کنند. در ستون B خودرو کاور یا برچسب مشکی وجود ندارد همین مسئله باعث شده است بین در راننده و سرنشین عقب، پیوستگی و هماهنگی وجود نداشته باشد.
قسمت جلوی تارا نمره بهتری در طراحی می‌گیرد و شاید بتوان گفت که زیباترین بخش خودرو، جلوی آن است. جلو پنجره مشبک با قاب کرومی، کاپوت عضلانی، چراغ‌های پیوسته به جلو پنجره از ویژگی‌های بخش جلویی ماشین هستند.
مشخصات فنی
تارا اتوماتیک مانند نسخه دنده ای به موتور TU5 پلاس مجهز است. این موتور ۱.۶ لیتر حجم دارد و با فناوری CVVT توان ۱۱۳ اسب بخار را با گشتاور ۱۴۴ نیوتن متر تولید می کند. در این خودرو از جعبه دنده ۶ سرعته اتوماتیک AT استفاده شده است که ساخت کمپانی DAE چین بوده و فناوری هیوندای پاورتک (HPT) را دارد. گفته می شود که در آینده نزدیک، تارا اتوماتیک با جعبه دنده ۶ سرعته اتوماتیک AT ساخت کمپانی لندای چین هم به بازار می آید.