بوگاتی: تفاوت میان نسخه‌ها
(افزودن متن) |
بدون خلاصۀ ویرایش |
||
| خط ۸: | خط ۸: | ||
== تاریخچه == | == تاریخچه == | ||
در اواخر قرون نوزدهم اتوره بوگاتی در میلان متولد شد. در اواخر قرن نوزدهم و اواسط قرن بیستم توره بوگاتی تلاش بسیاری برای ساخت خودرو کرد. در یک مسابقه رالی با اولین خودرو دو سیلندی که ساخت شرکت کرد و برنده شد. این اتفاق که رخ داد باعث شد که ان روهی و انگیزه بگیرد و تنها دو سال بعد سیلند خودرو را دو برابر کرد و خودرویی با چهار سیلند ساخت. با دقت بر این که خانواده بوگاتی هنرمند بودند اتوره بوگاتی در دو حوضه طراحی و تولید صنعتی متخصص بود. او برای چندین ششرکت با سمت طراح کار کرد و در اخر با طراحی و ساخت خودرویی کوچک با موتور چهار سیلند و حجم 1208 سیسی مشهور و معروف شد. | در اواخر قرون نوزدهم [[اتوره بوگاتی]] در [[میلان]] متولد شد. در اواخر قرن نوزدهم و اواسط [[قرن بیستم]] توره بوگاتی تلاش بسیاری برای ساخت خودرو کرد. در یک مسابقه رالی با اولین خودرو دو سیلندی که ساخت شرکت کرد و برنده شد. این اتفاق که رخ داد باعث شد که ان روهی و انگیزه بگیرد و تنها دو سال بعد سیلند خودرو را دو برابر کرد و خودرویی با چهار سیلند ساخت. با دقت بر این که خانواده بوگاتی هنرمند بودند اتوره بوگاتی در دو حوضه طراحی و تولید صنعتی متخصص بود. او برای چندین ششرکت با سمت طراح کار کرد و در اخر با طراحی و ساخت خودرویی کوچک با موتور چهار سیلند و حجم 1208 سیسی مشهور و معروف شد. | ||
سپس خورو کوچک با موتور 855 سی سی را بوگاتی عرضه کرد که | سپس خورو کوچک با موتور 855 سی سی را بوگاتی عرضه کرد که شرکت [[پژو]] ان را خرید. سپس در سال 1913 خودرویی با موتور 5000 سی سی تولید کرد البته از این مدل فقط 3 نونه ساخته شد ولی این طرح باعث باز شدن راه تولید موتورهای سه سوپاپ نوع بوگاتی 37 در دهه 1920 شد. | ||
بوگاتی تیپ 13 تولید دیگر این شرکت بود که تا جنگ جهانی اول تولید ان انجام میشود. با اغاز جنگ جهانی اول بوگاتی تولیدات نظامی اش را شروع کرد. رویای ساخت خودرو از سال 1913 در سر بوگاتی بود که با ان توانایی این را پیدا کند که دنیا را تسخیر کند. رویایی که بوگاتی در سر داشت با مدل بوگاتی رویال در سال 1926 به واقعیت تبدیل شد. | بوگاتی تیپ 13 تولید دیگر این شرکت بود که تا جنگ جهانی اول تولید ان انجام میشود. با اغاز [[جنگ جهانی اول]] بوگاتی تولیدات نظامی اش را شروع کرد. رویای ساخت خودرو از سال 1913 در سر بوگاتی بود که با ان توانایی این را پیدا کند که دنیا را تسخیر کند. رویایی که بوگاتی در سر داشت با مدل بوگاتی رویال در سال 1926 به واقعیت تبدیل شد. | ||
بوگاتی با مدل ۸ سیلند و ۲۰۰۰ سیسی در سال 1922 با نام بوگاتی تیپ 30 به بازار عرضه شد و به موفقیت بسیار زیادی رسید. بوگاتی تیپ 35 در سال 1924 تولید شد. اما به دلیل توانایی نداشتن در شرکت در مسابقات این خودرو به افرادی رسید که حرفه ای نبودند. در میان دو جنگ جهانی شرکت بوگاتی با تولید بوگاتی تیپ 30 توانست موفق ترین خودرو خود را بسازد و موفق به پیروزی در 12 مسابقه در سال 1926 شد همچنین بوگاتی در مسابقات جایزه بزرگ موناکو نیز پیروز شد. کسانی که توانایی خرید بوگاتی تیپ ۳۵ را نداشتند، بوگاتی برای انها تیپ ۳۷ با موتوری ۱۵۰۰ سیسی را طراحی کرد و به بازار عرضه کرد. | بوگاتی با مدل ۸ سیلند و ۲۰۰۰ سیسی در سال 1922 با نام [[بوگاتی تیپ 30]] به بازار عرضه شد و به موفقیت بسیار زیادی رسید. [[بوگاتی تیپ 35]] در سال 1924 تولید شد. اما به دلیل توانایی نداشتن در شرکت در مسابقات این خودرو به افرادی رسید که حرفه ای نبودند. در میان دو [[جنگ جهانی]] شرکت بوگاتی با تولید بوگاتی تیپ 30 توانست موفق ترین خودرو خود را بسازد و موفق به پیروزی در 12 مسابقه در سال 1926 شد همچنین بوگاتی در [[مسابقات جایزه بزرگ موناکو]] نیز پیروز شد. کسانی که توانایی خرید بوگاتی تیپ ۳۵ را نداشتند، بوگاتی برای انها [[تیپ ۳۷]] با موتوری ۱۵۰۰ سیسی را طراحی کرد و به بازار عرضه کرد. | ||
بعد از طراحی بوگاتی تیپ ۳۷، بوگاتی تیپ ۴۰ با بازدهی خوب و قیمتی مناسب، که اکثر مردم توانایی خرید آن را داشتند، به بازار آمد. بوگاتی تیپ ۴۰، با قدرت ۳۰۰ اسب بخار، بسیار جذاب و هیجان انگیز بود؛ اما تنها ۶ نمونه از این ماشین ساخته شد که فقط ۳ دستگاه از آن به‌فروش رسیده و بقیه نزد خانواده بوگاتی باقی ماند. | بعد از طراحی بوگاتی تیپ ۳۷، بوگاتی تیپ ۴۰ با بازدهی خوب و قیمتی مناسب، که اکثر مردم توانایی خرید آن را داشتند، به بازار آمد. بوگاتی تیپ ۴۰، با قدرت ۳۰۰ اسب بخار، بسیار جذاب و هیجان انگیز بود؛ اما تنها ۶ نمونه از این ماشین ساخته شد که فقط ۳ دستگاه از آن به‌فروش رسیده و بقیه نزد خانواده بوگاتی باقی ماند. | ||
پس از آن، اتوره بوگاتی به دلیل مشکلات مالی، به ناچار به پاریس مهاجرت کرده و در آنجا به طراحی هواپیما و کشتی پرداخت؛ اما پسرش جین، در کارخانه واقع در مولشیم باقی‌مانده و راه پدر را ادامه داد. | پس از آن، اتوره بوگاتی به دلیل مشکلات مالی، به ناچار به [[پاریس]] مهاجرت کرده و در آنجا به طراحی [[هواپیما]] و [[کشتی]] پرداخت؛ اما پسرش جین، در کارخانه واقع در مولشیم باقی‌مانده و راه پدر را ادامه داد. | ||
جین بوگاتی در ابتدای ورود خود به کارخانه، بوگاتی تیپ ۵۷ دارای موتور ۸ سیلندر ۳۳۰۰ سیسی را تولید و در سال ۱۹۳۴ به بازار ارائه کرد. در سال ۱۹۳۹، تعداد ۶۸۳ دستگاه از این تیپ خودرو ساخته شد. جین بوگاتی در ماه اوت سال ۱۹۳۹، یعنی پیش از آغاز جنگ جهانی | جین بوگاتی در ابتدای ورود خود به کارخانه، [[بوگاتی تیپ ۵۷]] دارای موتور ۸ سیلندر ۳۳۰۰ سیسی را تولید و در سال ۱۹۳۴ به بازار ارائه کرد. در سال ۱۹۳۹، تعداد ۶۸۳ دستگاه از این تیپ خودرو ساخته شد. جین بوگاتی در ماه اوت سال ۱۹۳۹، یعنی پیش از آغاز [[جنگ جهانی دوم]]، هنگام آزمایش مدل مسابقه‌ای از خودرو بوگاتی تیپ ۵۷، در نزدیکی کارخانه مولشیم، فوت کرد. | ||
پس از فوت جین، کارخانه مولشیم بار دیگر مشغول ساخت وسایل نقلیه جنگی شد. اتوره بوگاتی به بوردو منتقل و مشغول فعالیت بر روی چند پروژه شد. پس از آن، اتوره اقدام به راه‌اندازی کارخانه‌ای دیگر در حومه شهر پاریس نموده و با کمک پسر کوچکترش رولند، بوگاتی تیپ ۷۳ با موتور ۱۵۰۰ سیسی را ساخت. اگر چه تا زمان مرگش در ماه اوت سال ۱۹۴۷ فقط تعداد اندکی از این خودرو تولید شد. | پس از فوت جین، کارخانه مولشیم بار دیگر مشغول ساخت [[وسایل نقلیه]] جنگی شد. اتوره بوگاتی به [[بوردو]] منتقل و مشغول فعالیت بر روی چند پروژه شد. پس از آن، اتوره اقدام به راه‌اندازی کارخانه‌ای دیگر در [[حومه شهر]] پاریس نموده و با کمک پسر کوچکترش رولند، بوگاتی تیپ ۷۳ با موتور ۱۵۰۰ سیسی را ساخت. اگر چه تا زمان مرگش در ماه اوت سال ۱۹۴۷ فقط تعداد اندکی از این خودرو تولید شد. | ||
نسخهٔ ۳ ژانویهٔ ۲۰۲۳، ساعت ۱۰:۱۵
یک شرکت خودروسازی بود که در حوضه تولید خودرو های سفارشی در مولشایم در کشور فرانسه با بنیانگذاری اتوره بوگاتی که صنعتگری از کشور ایتالیا بود در سال 1909 تاسیس شد.
| اطلاعات | |
|---|---|
| نام رسمی شرکت: | بوگاتی |
| تاریخ تاسیس: | ۱۹۰۹ |
| بنیانگذاران: | اتوره بوگاتی |
| مدیر عامل: | اشتفان وینکلمان |
| رئیس هیئت مدیره: | استفان وینکلمن |
| دفتر مرکزی: | مولشایم، فرانسه |
| وبسایت: | https://www.bugatti.com/ |
| حوزه فعالیت: | خودروسازی |
| محصولات: | 76 خودرو (2018) |
| سود خالص: | ۱۲۰ میلیون دلار (۲۰۰۸) |
| تعداد کارکنان: | 297 (2016) |
بوگاتی در خانواده ای هنرمند متولد شد و خود نیز در حوضه هنر و طراحی صتعتی فعالیت داشت. همچنین بوگاتی به خاطر موفقیت هایی که در مسابقات اتومبیل رانی به دست اورده بود نیز مشهور بود.
با اغاز جنگ جهانی دوم بوگاتی نیز مانند شرکت های دیگر با افت تولید رو به رو شد. بنیانگذار بوگاتی یعنی اتوره بوگاتی در سال 1947 فوت کرد تا ان زمان بیش از 8000 خودرو تولید کرده بود. در اواسط دهه 1950 اخرین نمونه خود را بوگاتی تولید کرد و در سال 1963 این شرکت عملا تولیدش متوقف شد.
شرکت بوگاتی با سرمایه کذاری یک کارافرین ایتالیایی در سال 1990 برای تولید کردن خودرو های اسپرت اما به صورت تولید محدود دوباره راه اندازی شد. بوگاتی اتومبیلز جایگزین شرکت بوگاتی شد و در سال 1998 توسط شرکت فولکس واگن خریداری شد و تا همین لحظه تحت ریاست این شرکت المانی کار میکند.
تاریخچه
در اواخر قرون نوزدهم اتوره بوگاتی در میلان متولد شد. در اواخر قرن نوزدهم و اواسط قرن بیستم توره بوگاتی تلاش بسیاری برای ساخت خودرو کرد. در یک مسابقه رالی با اولین خودرو دو سیلندی که ساخت شرکت کرد و برنده شد. این اتفاق که رخ داد باعث شد که ان روهی و انگیزه بگیرد و تنها دو سال بعد سیلند خودرو را دو برابر کرد و خودرویی با چهار سیلند ساخت. با دقت بر این که خانواده بوگاتی هنرمند بودند اتوره بوگاتی در دو حوضه طراحی و تولید صنعتی متخصص بود. او برای چندین ششرکت با سمت طراح کار کرد و در اخر با طراحی و ساخت خودرویی کوچک با موتور چهار سیلند و حجم 1208 سیسی مشهور و معروف شد.
سپس خورو کوچک با موتور 855 سی سی را بوگاتی عرضه کرد که شرکت پژو ان را خرید. سپس در سال 1913 خودرویی با موتور 5000 سی سی تولید کرد البته از این مدل فقط 3 نونه ساخته شد ولی این طرح باعث باز شدن راه تولید موتورهای سه سوپاپ نوع بوگاتی 37 در دهه 1920 شد.
بوگاتی تیپ 13 تولید دیگر این شرکت بود که تا جنگ جهانی اول تولید ان انجام میشود. با اغاز جنگ جهانی اول بوگاتی تولیدات نظامی اش را شروع کرد. رویای ساخت خودرو از سال 1913 در سر بوگاتی بود که با ان توانایی این را پیدا کند که دنیا را تسخیر کند. رویایی که بوگاتی در سر داشت با مدل بوگاتی رویال در سال 1926 به واقعیت تبدیل شد.
بوگاتی با مدل ۸ سیلند و ۲۰۰۰ سیسی در سال 1922 با نام بوگاتی تیپ 30 به بازار عرضه شد و به موفقیت بسیار زیادی رسید. بوگاتی تیپ 35 در سال 1924 تولید شد. اما به دلیل توانایی نداشتن در شرکت در مسابقات این خودرو به افرادی رسید که حرفه ای نبودند. در میان دو جنگ جهانی شرکت بوگاتی با تولید بوگاتی تیپ 30 توانست موفق ترین خودرو خود را بسازد و موفق به پیروزی در 12 مسابقه در سال 1926 شد همچنین بوگاتی در مسابقات جایزه بزرگ موناکو نیز پیروز شد. کسانی که توانایی خرید بوگاتی تیپ ۳۵ را نداشتند، بوگاتی برای انها تیپ ۳۷ با موتوری ۱۵۰۰ سیسی را طراحی کرد و به بازار عرضه کرد.
بعد از طراحی بوگاتی تیپ ۳۷، بوگاتی تیپ ۴۰ با بازدهی خوب و قیمتی مناسب، که اکثر مردم توانایی خرید آن را داشتند، به بازار آمد. بوگاتی تیپ ۴۰، با قدرت ۳۰۰ اسب بخار، بسیار جذاب و هیجان انگیز بود؛ اما تنها ۶ نمونه از این ماشین ساخته شد که فقط ۳ دستگاه از آن به‌فروش رسیده و بقیه نزد خانواده بوگاتی باقی ماند.
پس از آن، اتوره بوگاتی به دلیل مشکلات مالی، به ناچار به پاریس مهاجرت کرده و در آنجا به طراحی هواپیما و کشتی پرداخت؛ اما پسرش جین، در کارخانه واقع در مولشیم باقی‌مانده و راه پدر را ادامه داد.
جین بوگاتی در ابتدای ورود خود به کارخانه، بوگاتی تیپ ۵۷ دارای موتور ۸ سیلندر ۳۳۰۰ سیسی را تولید و در سال ۱۹۳۴ به بازار ارائه کرد. در سال ۱۹۳۹، تعداد ۶۸۳ دستگاه از این تیپ خودرو ساخته شد. جین بوگاتی در ماه اوت سال ۱۹۳۹، یعنی پیش از آغاز جنگ جهانی دوم، هنگام آزمایش مدل مسابقه‌ای از خودرو بوگاتی تیپ ۵۷، در نزدیکی کارخانه مولشیم، فوت کرد.
پس از فوت جین، کارخانه مولشیم بار دیگر مشغول ساخت وسایل نقلیه جنگی شد. اتوره بوگاتی به بوردو منتقل و مشغول فعالیت بر روی چند پروژه شد. پس از آن، اتوره اقدام به راه‌اندازی کارخانه‌ای دیگر در حومه شهر پاریس نموده و با کمک پسر کوچکترش رولند، بوگاتی تیپ ۷۳ با موتور ۱۵۰۰ سیسی را ساخت. اگر چه تا زمان مرگش در ماه اوت سال ۱۹۴۷ فقط تعداد اندکی از این خودرو تولید شد.