لامبورگینی: تفاوت میان نسخه‌ها
بدون خلاصۀ ویرایش |
بدون خلاصۀ ویرایش |
||
| خط ۱: | خط ۱: | ||
لامبرگینی (به ایتالیایی :Lamborghini) یک [[شرکت]] [[خودرو سازی]] موفق است که در حوزه [[طراحی]] و [[ساخت]] [[خودرو های سوپر اسپرت]] فعالیت میکند. این شرکت [[ایتالیا|ایتالیایی]] با بنیانگذاری [[فروچی لامبورگینی|فروچی لامبروگینی]] در سال | لامبرگینی (به ایتالیایی :Lamborghini) یک [[شرکت]] [[خودرو سازی]] موفق است که در حوزه [[طراحی]] و [[ساخت]] [[خودرو های سوپر اسپرت]] فعالیت میکند. این شرکت [[ایتالیا|ایتالیایی]] با بنیانگذاری [[فروچی لامبورگینی|فروچی لامبروگینی]] در سال ۱۹۶۳ تاسیس شد.[[پرونده:Lamborghini Logo.png|جایگزین=لوگو شرکت خودرو سازی لامبورگینی|بندانگشتی| '''''لوگو لامبورگینی'''''{{شرکت|نام رسمی شرکت=فولکس واگن|تاریخ تاسیس=۱۹۶۳ مهٔ|بنیانگذاران=فروچو لامبورگینی|دفتر مرکزی=سانتاگاتا بولونیزه، ایتالیا|وبسایت=lamborghini.com|حوزه فعالیت=خودروسازی|محصولات=اوروس، سدان، هوراکان، اوانتادور|درآمد=586 میلیون یورو (2014)|سود خالص=10.1 میلیون یورو (2014)|مدیر عامل=اشتفان وینکلمان|تعداد کارکنان=1779نفر|زیرمجموعه‌ها=آئودی، لامبورگینی}} | ||
لوگو شرکت خودرو سازی لامبورگینی]]فروچی لامبورگینی تحصیلاتش را در رشته [[طراحی ماشین الات کشاورزی]] و [[صنعت|صنعتی]]، به پایان رساند. سپس به نیروی هوایی ارتش ایتالیا پیوست. او در [[جنگ جهانی دوم]] به عنوان مکانیک در کارخانه ای بود و بعد از جنگ با استفاده از وسایل باقی مانده از ان کارخانه به تولید [[تراکتور]] پرداخت ولی او هدفش و علاقه اش به سمت خودرو های سریع و سیر بود و همواره این رویا را در سر داشت. فروچی لامبورگینی در سال | لوگو شرکت خودرو سازی لامبورگینی]]فروچی لامبورگینی تحصیلاتش را در رشته [[طراحی ماشین الات کشاورزی]] و [[صنعت|صنعتی]]، به پایان رساند. سپس به نیروی هوایی ارتش ایتالیا پیوست. او در [[جنگ جهانی دوم]] به عنوان مکانیک در کارخانه ای بود و بعد از جنگ با استفاده از وسایل باقی مانده از ان کارخانه به تولید [[تراکتور]] پرداخت ولی او هدفش و علاقه اش به سمت خودرو های سریع و سیر بود و همواره این رویا را در سر داشت. فروچی لامبورگینی در سال ۱۹۴۷ در مدل [[فیات]] پیشرانه این خودرو را تقویت کرد و ماشین مسابقه ای اماده کرد که با ان در همین سال در مسابقه ای شرکت کرد. | ||
== تاریخچه == | == تاریخچه == | ||
در سال | در سال ۱۹۹۸ لامبورگینی با پیشنهاد ۱۱۰ میلیون دلاری [[آئودی]] زیر مجموعه این شرکت شد که خود نیز زیر مجموعه [[فولکس واگن]] است. | ||
[[پرونده:عکس بنیان گذار لامبرگینی با تراکتور خود و اولین ماشینی که ساخت.jpg|جایگزین=عکس بنیان گذار لامبورگینی با تراکتور خود و اولین ماشینی که ساخت.|بندانگشتی|عکس بنیان گذار لامبورگینی با تراکتور خود و اولین ماشینی که ساخت.]] | [[پرونده:عکس بنیان گذار لامبرگینی با تراکتور خود و اولین ماشینی که ساخت.jpg|جایگزین=عکس بنیان گذار لامبورگینی با تراکتور خود و اولین ماشینی که ساخت.|بندانگشتی|عکس بنیان گذار لامبورگینی با تراکتور خود و اولین ماشینی که ساخت.]] | ||
در روستایی کوچک به نام [[سن‌آگاتا، بولونیز]] دفتر مرکزی این شرکت تاسیس شد. این شرکت مدل هایی از جمله اوروس، اوانتادور، هوراکان و [[سیان]] را تحت مدیریت آئودی تولید میکند. | در روستایی کوچک به نام [[سن‌آگاتا، بولونیز]] دفتر مرکزی این شرکت تاسیس شد. این شرکت مدل هایی از جمله اوروس، اوانتادور، هوراکان و [[سیان]] را تحت مدیریت آئودی تولید میکند. | ||
| خط ۹: | خط ۹: | ||
چندین پاسخ برای این پرسش که چرا و چطور لامبورگینی به جهان خودرو ها وارد شد هست. یک داستان نقل از این میکند که بحث بین [[انزو فراری]] (رئیس کارخانه فراری) و فروچیو لامبورگینی هست که چه کسی توانایی این را دارد که خودرو بهتری تولید کند. داستان دیگر نقل از این میکند که فروچیو به صورت متداول وقت های خالی خود را به ساخت پیشرانه و قطعات دیگر خودروی شخصی خود، که معمولا [[فراری]] یا [[مازراتی]] بود، اختصاص میداد. | چندین پاسخ برای این پرسش که چرا و چطور لامبورگینی به جهان خودرو ها وارد شد هست. یک داستان نقل از این میکند که بحث بین [[انزو فراری]] (رئیس کارخانه فراری) و فروچیو لامبورگینی هست که چه کسی توانایی این را دارد که خودرو بهتری تولید کند. داستان دیگر نقل از این میکند که فروچیو به صورت متداول وقت های خالی خود را به ساخت پیشرانه و قطعات دیگر خودروی شخصی خود، که معمولا [[فراری]] یا [[مازراتی]] بود، اختصاص میداد. | ||
نخستین مدل تولید شده تحت مدیریت فولکس‌واگن، لامبورگینی [[مورسیه‌لاگو]] بود، که در سال ۲۰۰۱ تولید شد که از سال ۲۰۰۱ تا ۲۰۱۰ با تعداد تقریبی ۴۱۰۰ دستگاه، به فروش رسید. [[لامبورگینی گالاردو]] پرسود ترین خودرو برای این شرکت از تارخ شروع تا | نخستین مدل تولید شده تحت مدیریت فولکس‌واگن، لامبورگینی [[مورسیه‌لاگو]] بود، که در سال ۲۰۰۱ تولید شد که از سال ۲۰۰۱ تا ۲۰۱۰ با تعداد تقریبی ۴۱۰۰ دستگاه، به فروش رسید. [[لامبورگینی گالاردو]] پرسود ترین خودرو برای این شرکت از تارخ شروع تا ۲۰۰۳ بود. از ۲۰۰۳ تا ۲۰۱۰ این مدل با [[جیوجیارو ولوک دانکروولک]] روبه پیشرفت بود. در سال ۲۰۱۱ [[لامبرگینی اوانتادور]] جایگزین [[مورسیه لاگو]] شد با قابلیت هایی مثل ساختار فیبر کربنی، قالب های المینیوم، ورودی‌های کناری هوا و... که همهی این قابلیت ها باعث شده بود که با یک ماشین سریع مواجه شوید. در حال حاضر گرانترین خودرو دنیا به لامبورگینی تعلق دارد با مدل [[ویننو]]. این خودرو رویایی با قیمت دو برابری نسبت به [[بوگاتی]] ویرون به طوری هست که حتی سرمایه داران بزرگ دنیا به اسانی نمیتوانند ان را بخرند. | ||
[[رده:شرکت‌های خودرو سازی اروپا]] | [[رده:شرکت‌های خودرو سازی اروپا]] | ||
[[رده:شرکت‌های خودروسازی]] | [[رده:شرکت‌های خودروسازی]] | ||
نسخهٔ ۳ ژانویهٔ ۲۰۲۳، ساعت ۲۰:۱۸
لامبرگینی (به ایتالیایی :Lamborghini) یک شرکت خودرو سازی موفق است که در حوزه طراحی و ساخت خودرو های سوپر اسپرت فعالیت میکند. این شرکت ایتالیایی با بنیانگذاری فروچی لامبروگینی در سال ۱۹۶۳ تاسیس شد.
| اطلاعات | |
|---|---|
| نام رسمی شرکت: | فولکس واگن |
| تاریخ تاسیس: | ۱۹۶۳ مهٔ |
| بنیانگذاران: | فروچو لامبورگینی |
| مدیر عامل: | اشتفان وینکلمان |
| دفتر مرکزی: | سانتاگاتا بولونیزه، ایتالیا |
| وبسایت: | lamborghini.com |
| حوزه فعالیت: | خودروسازی |
| محصولات: | اوروس، سدان، هوراکان، اوانتادور |
| درآمد: | 586 میلیون یورو (2014) |
| سود خالص: | 10.1 میلیون یورو (2014) |
| زیرمجموعه‌ها: | آئودی، لامبورگینی |
| تعداد کارکنان: | 1779نفر |
فروچی لامبورگینی تحصیلاتش را در رشته طراحی ماشین الات کشاورزی و صنعتی، به پایان رساند. سپس به نیروی هوایی ارتش ایتالیا پیوست. او در جنگ جهانی دوم به عنوان مکانیک در کارخانه ای بود و بعد از جنگ با استفاده از وسایل باقی مانده از ان کارخانه به تولید تراکتور پرداخت ولی او هدفش و علاقه اش به سمت خودرو های سریع و سیر بود و همواره این رویا را در سر داشت. فروچی لامبورگینی در سال ۱۹۴۷ در مدل فیات پیشرانه این خودرو را تقویت کرد و ماشین مسابقه ای اماده کرد که با ان در همین سال در مسابقه ای شرکت کرد.
تاریخچه
در سال ۱۹۹۸ لامبورگینی با پیشنهاد ۱۱۰ میلیون دلاری آئودی زیر مجموعه این شرکت شد که خود نیز زیر مجموعه فولکس واگن است.
در روستایی کوچک به نام سن‌آگاتا، بولونیز دفتر مرکزی این شرکت تاسیس شد. این شرکت مدل هایی از جمله اوروس، اوانتادور، هوراکان و سیان را تحت مدیریت آئودی تولید میکند.
چندین پاسخ برای این پرسش که چرا و چطور لامبورگینی به جهان خودرو ها وارد شد هست. یک داستان نقل از این میکند که بحث بین انزو فراری (رئیس کارخانه فراری) و فروچیو لامبورگینی هست که چه کسی توانایی این را دارد که خودرو بهتری تولید کند. داستان دیگر نقل از این میکند که فروچیو به صورت متداول وقت های خالی خود را به ساخت پیشرانه و قطعات دیگر خودروی شخصی خود، که معمولا فراری یا مازراتی بود، اختصاص میداد.
نخستین مدل تولید شده تحت مدیریت فولکس‌واگن، لامبورگینی مورسیه‌لاگو بود، که در سال ۲۰۰۱ تولید شد که از سال ۲۰۰۱ تا ۲۰۱۰ با تعداد تقریبی ۴۱۰۰ دستگاه، به فروش رسید. لامبورگینی گالاردو پرسود ترین خودرو برای این شرکت از تارخ شروع تا ۲۰۰۳ بود. از ۲۰۰۳ تا ۲۰۱۰ این مدل با جیوجیارو ولوک دانکروولک روبه پیشرفت بود. در سال ۲۰۱۱ لامبرگینی اوانتادور جایگزین مورسیه لاگو شد با قابلیت هایی مثل ساختار فیبر کربنی، قالب های المینیوم، ورودی‌های کناری هوا و... که همهی این قابلیت ها باعث شده بود که با یک ماشین سریع مواجه شوید. در حال حاضر گرانترین خودرو دنیا به لامبورگینی تعلق دارد با مدل ویننو. این خودرو رویایی با قیمت دو برابری نسبت به بوگاتی ویرون به طوری هست که حتی سرمایه داران بزرگ دنیا به اسانی نمیتوانند ان را بخرند.