پژو 405
پژو 405 یک خودروی خانوادگی در کلاس سدان‌های بزرگ می‌باشد که در سال 1984 میلادی برای اولین بار توسط شرکت فرانسوی پژو تولید شد. این خودرو 4 سال بعد توانست مقام بهترین خودروی اروپا را از آن خود کند. این خودرو که تقریبا از سال 1369 وارد بازار ایران گردید، توسط شرکت ایران خودرو تولید شده است و البته تغییرات زیادی را تاکنون تجربه کرده است. از موتور خودرو گرفته تا بدنه و فضای داخلی آن، برای کاهش هزینه‌ها، سیاست تولید قطعات در داخل کشور پیش گرفته شد و نتیجه این شد که تا پایان سال 1377، 77 قطعات از مجموعه قطعات وارداتی حذف گردید. خودرو پژو 405 GLX برای اولین بار در سال 1371 با موتور 1600 سی سی وارد بازار شد.
| اطلاعات خودرو | |
|---|---|
| سال توقف تولید: | ۱۹۸۷ (اروپا) |
| جعبه دنده: | ۴ دنده اتوماتیک، ۵ دنده دستی |
| گنجایش بنزین: | ۶۶ لیتر |
| فاصله بین محور ها: | ۲٬۶۶۹ میلیمتر (۱۰۵٫۱ اینچ) |
| تعداد درب: | چهار در |
| طول خودرو: | ۴٬۴۰۸ میلیمتر (۱۷۳٫۵ اینچ) (سدان) |
| عرض خودرو: | ۱٬۷۱۶ میلیمتر (۶۷٫۶ اینچ) (سدان) |
| وزن خودرو: | ۱٬۰۲۰ کیلوگرم (۲٬۲۵۰ پوند)-۱٬۴۳۰ کیلوگرم (۳٬۱۵۰ پوند) |
| ارتفاع خودرو: | ۱٬۳۹۰ میلیمتر (۵۵ اینچ)-۱٬۴۵۰ میلیمتر (۵۷ اینچ) |
طراحی خارجی
شکی نیست که با توجه به عمر بیش از ۳۰ ساله این خودرو، شمایل بیرونی پژو ۴۰۵ بسیار قدیمی و کلاسیک به نظر می‌رسد؛ در واقع نمی‌توان هیچ یک از شاخصه‌های مدرن طراحی خودروهای امروزی را در وجهه این سدان جمع‌وجور فرانسوی پیدا کرد. با این حال مشتریان بازار کم تنوع ایران سال‌ها است با این ظاهر قدیمی کنار آمده و در مقایسه با مدل‌های جدیدتری همچون رنو ال ۹۰، بسیاری از مشتریان ظاهر تند و تیزتر پژو ۴۰۵ را ترجیح می‌دهند.
در طراحی بدنه پژو ۴۰۵ اثری از خطوط سیال و انحناهای مدرن دیده نمی‌شود. طرح اصلی بدنه با کمترین انحنا و به وسیله خط‌هایی با زوایای شکسته شکل گرفته و البته حالتی نسبتا آیرودینامیک را برای آن پدید آورده‌اند؛ به ویژه حالت تیز دماغه خودرو که مناسب شکافت هوا طراحی شده است. چراغ‌های جلو نیز به صورت چهارضلعی فوق‌العاده ساده در کنار جلوپنجره ای کشیده با نوارهای افقی جای داده شده‌اند؛ سپر جلو هم با حداقل تزیینات، نیمه پایینی چهره را پوشانده است. در نمای جانبی از زه های بغل درب به منظور کاهش سادگی این بخش از بدنه کمک گرفته شده است.
نمای عقب نیز حرف چندانی برای گفتن نداشته و چراغ‌هایی ساده به فرم چهارضلعی به همراه سپری ساده‌تر، برخی تزیینات جزیی و لوگوی پژو در آن دیده می‌شود. ناگفته نماند که پژو ۴۰۵ SLX به عنوان نمونه فیس لیفت پژو ۴۰۵ در سال‌های اخیر روانه بازار شده که ظاهر نسبتا مدرن‌تری را در اختیار کاربران قرار می‌دهد. از مهمترین تحولات این مدل می‌توان به تغییر گرافیک داخلی چراغ‌ها، به روزرسانی طراحی سپرها و اضافه شدن مه شکن به سپر جلو، استفاده از زه های بغل در پهن‌تر و حضور یک اسپویلر کوچک در لبه درب صندوق اشاره کرد.
به طور کلی اگر چه طراحی بیرونی پژو ۴۰۵ را نمی‌توان به هیچ وجه با محصولات مدرن مورد مقایسه قرار داد اما در جمع مدل های نسبتا ارزان قیمت داخلی، پژو ۴۰۵ به ویژه در نسخه اس ال ایکس نمای نسبتا قابل قبول و هماهنگی را از خود بروز داده و همچنان می‌تواند تا حدودی مشتریان ایرانی این‌گونه محصولات اقتصادی را نسبت به ظاهر خود راضی نگاه دارد.
طراحی داخلی
پژو ۴۰۵ در ابتدا دارای یک داشبورد قدیمی اما با متریال باکیفیت و نرم بود. بعدها داشبورد ظاهری مدرن‌تر به خود گرفت اما دیگر کیفیت اولیه را نداشت. مدل‌های قدیمی پژو ۴۰۵ غریبلک فرمان ناهمانگ و دو شاخه داشتند اما مدل‌های جدیدتر دارای طراحی قابل قبولی در قسمت فرمان بودند.
دریچه‌های تهویه این خودرو حالتی مستطیلی و قدیمی دارند. پنل کیلومترشمار پژو ۴۰۵ فقط در مدل‌های جدید رضایت بخش است. پژو ۴۰۵ فضای مناسبی را برای پنج سرنشین بزرگسال دارد. در مورد گنجایش صندوق عقب این خودرو هم باید بدانید که، صندوق عقب پژو ۴۰۵ نسبتا وسیع است.
موتور پژو ۴۰۵
در آغاز فروش برای پژو ۴۰۵، چهار موتور بنزینی با قدرت از ۶۴ تا ۱۵۸ اسب‌بخار موجود بودند که در سال ۱۹۸۸، انواع موتورهای دیزلی و موتورهای توربوشارژر به موتورهای قابل سفارش برای ۴۰۵ اضافه شدند. مدل استیشن نیز در طول سال ۱۹۸۸ معرفی شد، تا سال ۱۹۹۰ حدود یک میلیون دستگاه پژو ۴۰۵ توسط پژو فروخته شد.