کاپرا
کاپرا در اصل محصول شرکت زدایکس اتو چین با نام گرند تایگر می‌باشد که در ایران توسط گروه بهمن با نام کاپرا عرضه می‌گردد. این خودرو که در سالهای اخیر مجوز ورود به اتحادیه اروپا را نیز به دست آورده‌است در کارخانه ای در لوبلین لهستان تولید می‌شود.
| اطلاعات خودرو | |
|---|---|
| شرکت: | زدایکس آتو |
| کشور تولید کننده: | چین |
| جعبه دنده: | ۵ دندهٔ دستی |
| حجم موتور: | ۲٫۴ لیتری، ۲٫۸ لیتری |
| فاصله بین محور ها: | ۳٬۳۹۵ میلیمتر (۱۳۳٫۷ اینچ) |
| تعداد درب: | ۴ در وانت |
| طول خودرو: | ۵٬۵۴۵ میلیمتر (۲۱۸٫۳ اینچ) |
| عرض خودرو: | ۱٬۸۳۰ میلیمتر (۷۲ اینچ) |
| ارتفاع خودرو: | ۱٬۷۷۰ میلیمتر (۷۰ اینچ) |
طراحی خارجی
کاپرا 2 در مقایسه با کاپرا 1 در بخش ظاهری پیشرفت خوبی داشته هر چند زیاد نبوده اما همین تغییرات نیز باعث شده که کسی به دنبال نسخه اولیه نرود.
این خودرو در نسخه فیس لیفت در نمای جلو از طراحی جدید برای چراغ‌ها به همراه سیستم روشنایی در روز LED بهره گرفت که در این نسخه، چراغ‌های راهنما با سیستم روشنایی اصلی و روشنایی در روز با یکدیگر ادغام شده و هیچ خط جدا کننده‌ای را شامل نمی‌شوند. خطوط برش سپر جلو و محل اتصال به گلگیر ها اصلاح شده و فاصله میان سپر و چراغ‌ها و جلوپنجره را حذف کرده است. ساختار طراحی نوین جلوپنجره نیز حالا زیبایی بصری بیشتر و سبک طراحی معاصرتری به همراه دارد.
کاپرا 2 در مقایسه با کاپرا 1 طول بیشتر دارد و در کنار اندازه کف خودرو که از سطح زمین برابر با 205 میلیمتر و گلگیرهای برجسته، باعث می‌شود کاپرا ۲ وانت بزرگ و عضلانی به نظر برسد. که پتانسیل بسیار خوبی برای ارتقا ظاهری و فنی برای بیراهه نوردی دارد.
عرض کاپرا 2 نسبت به طول نسبتا کم است و این مشکل حرکت گهواره‌ای جانبی (حرکت رول/Roll) تاثیر منفی می‌گذارد و همچنین بر روی ظاهر ان نیز تاثیر بدی دارد. البته این نکته منفی تقریبا در بیشتر محصولات چینی دیده می‌شود و تنها محدود به کلاس وانت یا شاسی‌بلند نیست.
طراحی داخلی
طراحی داخلی کاپرا تک کابین در وضعیت معمولی قرار دارد و نمی توان آن را ایده آل در نظر گرفت. کیفیت مواد اولیه مورد استفاده در طراحی داخلی نیز چنگی به دل نمی زند. علاوه بر این خبری از نمایشگر و موارد مشابه نیست. اما تحولات کاپرا 2 در فضای داخلی کاملاً محسوس است چرا که داشبورد جدید با طرحی نسبتاً قابل قبول، فرمان با فرم شبیه به نسل اول مزدا 3 و تودوزی جدید، کاپرا 2 را در سطح بالاتری از مدل قبلی قرار داده است. اضافه شدن تنظیمات سیستم صوتی روی فرمان، نمایشگر، ساعت و دریچه برای قرار دادن لوازم، قابلیت کاربردی این بخش را افزایش داده است، اما تجمیع کلیدها در یک قسمت می‌تواند به فشردن اشتباهی منجر شود.
مشخصات فنی
کاپرا از یک موتور 2400 سی‌سی با کد 4G69 بهره می برد که در واقع متعلق به میتسوبیشی است. این موتور توانایی تولید 124 اسب بخار در دور موتور 5200 را دارد. همچنین گشتاور تولیدی این پیشرانه نیز 200 نیوتون متر در دور موتور 2500 تا 3000 دور در دقیقه است. مشابهت های فنی این خودرو با محصولات قدیمی میتسوبیشی تنها به موتور اشتراکی منحصر نمی شود و تعداد زیادی از قطعات جلو بندی و عقب بندی این خودرو نیز با محصولاتی از میتسوبیشی مشترک هستند، سیستم تعلیق کاپرا در قسمت جلو دو جناقی با میله پیچشی، و در قسمت عقب فنر شمش است. ترمز های خودرو نیز در جلو دیسکی و در عقب کاسه ای هستند که به ABS و EBD نیز مجهزند.
وانت کاپرا در بدو ورود به بازار ایران در 2 نسخه تک دیفرانسیل (دیفرانسیل عقب) و دو دیفرانسیل به تولید رسید، توان تولیدی این موتور در نسخه دو دیفرانسیل به صورت پیش فرض به چرخ های عقب منتقل می شود که می توان از طریق یک کلید و با درگیر کردن دیفرانسیل جلو، آن را به هر 4 چرخ منتقل کرد، همچنین استفاده از حالت کمک سنگین خودرو نیز با استفاده از همان کلید گردان روی کنسول میانی امکان پذیر بود. کاپرای 1765 کیلوگرمی توانایی حمل 480 کیلوگرم بار را نیز دارد و مصرف سوخت اعلامی آن 10.5 لیتر در هر 100 کیلومتر پیمایش است.