لندرور: تفاوت میان نسخه‌ها
جز (جایگزینی متن - 'ی های' به 'ی‌های') |
بدون خلاصۀ ویرایش |
||
| خط ۱۵: | خط ۱۵: | ||
با پایان [[جنگ جهانی دوم]] شرکت لندرور متولد شد همچنین شرکت روور نیز در حال تجدید ساختار بود و نیازمند سیاست جدیدی را برای تولیدات خود بود. | با پایان [[جنگ جهانی دوم]] شرکت لندرور متولد شد همچنین شرکت روور نیز در حال تجدید ساختار بود و نیازمند سیاست جدیدی را برای تولیدات خود بود. | ||
در زمان جنگ این شرکت لوازم و ماشین الات را با نام موریس تولید میکرد و با پایان جنگ مدیریت کارخانه تصمیم به تولید [[وسیلهٔ نقلیه]]<nowiki/>ای گرفت، که بتوان با صادر کردن آن، قسمتی از نیاز وارداتی خود، نظیر مواد اولیه را، تأمین کند و همچنین خودرو تولید شده برای فعالیت‌های عمرانی پس از جنگ نیز، مفید واقع گردد. | در زمان جنگ این شرکت لوازم و ماشین الات را با نام موریس تولید میکرد و با پایان جنگ مدیریت کارخانه تصمیم به تولید [[وسیله نقلیه|وسیلهٔ نقلیه]]<nowiki/>ای گرفت، که بتوان با صادر کردن آن، قسمتی از نیاز وارداتی خود، نظیر مواد اولیه را، تأمین کند و همچنین خودرو تولید شده برای فعالیت‌های عمرانی پس از جنگ نیز، مفید واقع گردد. | ||
شرکت [[موریس ویلکس]] در سال 1947 تصمیم به ساخت یک خودرو دو [[دیفرانسیل]] کرد که جایگزینی برای دو دیفرانسیل های بازار مانند [[جیپ]]، فورد و [[ویلیز]] شود. این شرکت تصمیم گرفت که این طرح را در اختیار مدیر شرکت روور بگذارد و با کمک ان بتواند این خودرو را بسازد. | شرکت [[موریس ویلکس]] در سال 1947 تصمیم به ساخت یک خودرو دو [[دیفرانسیل]] کرد که جایگزینی برای دو دیفرانسیل های بازار مانند [[جیپ]]، فورد و [[ویلیز]] شود. این شرکت تصمیم گرفت که این طرح را در اختیار مدیر شرکت روور بگذارد و با کمک ان بتواند این خودرو را بسازد. | ||
| خط ۲۲: | خط ۲۲: | ||
=== ویژگی‌های اولین خودرو لندرور === | === ویژگی‌های اولین خودرو لندرور === | ||
این خودرو توانست خیلی زود جلب نظر کند، زیرا ویژگی‌های خوبی نسبت به رقیب های خودش داشت، این خودرو خودرویی چندمنظوره بود که در طراحی ان به جزئیات نیز توجه کرده بودند. جنس بدنه این خودرو از [[آلومینیوم]] بود و این مسئله باعث جلوگیری از | این خودرو توانست خیلی زود جلب نظر کند، زیرا ویژگی‌های خوبی نسبت به رقیب های خودش داشت، این خودرو خودرویی چندمنظوره بود که در طراحی ان به جزئیات نیز توجه کرده بودند. جنس بدنه این خودرو از [[آلومینیوم]] بود و این مسئله باعث جلوگیری از زنگ‌زدگی و پوسیدگی در اثر [[رطوبت]] میشد، این خودرو موتوری چهار سیلندر داشت که توسط [[گیربکس چهار سرعته]] نیرویی را به چهار چرخ منتقل میکرد. در کنار این یک [[گیریبکس]] کمکی نیز داشت. بنابراین دارای چهار دنده سبک و چهار دنده سنگین بود. | ||
[[فیلتر هوای روغنی]] که این خودرو داشت از ورود کوچک ترین گرد و غبار نیز جلوگیری میکرد. سیستم آب تحت فشار درون [[سیستم خنک‌کننده موتور]]، پدیده‌ای نو در آن زمان به حساب می‌آمد. سیستم [[ترمزدستی]] بر روی گاردان عمل میکرد، به همین خاطر در شیب‌های تند با اطمینان کامل اتومبیل را در سر جایش میخ‌کوب میکرد. از دیگر ویژگی‌های این خودرو تعبیه قسمتی مخصوص روی گیربکس بود، که توسط آن میشد: نیروی موتور را برای به‌کار اندازی دستگاه‌های مختلفی نظیر [[پمپ‌های آب]]، [[ژنراتور]]<nowiki/>های مختلف، وینچ گاردانی ([[مکانیکی]]) و بسیاری نیازهای دیگر استفاده نمود. | [[فیلتر هوای روغنی]] که این خودرو داشت از ورود کوچک ترین گرد و غبار نیز جلوگیری میکرد. سیستم آب تحت فشار درون [[سیستم خنک‌کننده موتور]]، پدیده‌ای نو در آن زمان به حساب می‌آمد. سیستم [[ترمزدستی]] بر روی گاردان عمل میکرد، به همین خاطر در شیب‌های تند با اطمینان کامل اتومبیل را در سر جایش میخ‌کوب میکرد. از دیگر ویژگی‌های این خودرو تعبیه قسمتی مخصوص روی گیربکس بود، که توسط آن میشد: نیروی موتور را برای به‌کار اندازی دستگاه‌های مختلفی نظیر [[پمپ آب|پمپ‌های آب]]، [[ژنراتور]]<nowiki/>های مختلف، وینچ گاردانی ([[مکانیکی]]) و بسیاری نیازهای دیگر استفاده نمود. | ||
تمام این پارامترها به اضافه دسترسی آسان به قسمت‌های مختلف خودرو جهت تعمیرات و نگهداری آسان آن، این خودرو را متمایز کرده بود و همین تمایز باعث شد تا ایده‌های مختلفی بر روی این خودرو شکل گیرد. از اتومبیل [[آتش‌نشانی]] تا وسیله‌ای برای [[سم‌پاشی]] زمین‌های کشاورزی و حتی تبدیل آن به یک نوع هاورکرفت یا [[لوکوموتیو]]<nowiki/>ی کوچک برای کارهای سبک بر روی [[ریل راه‌آهن]]. با توجه به این مطالب می‌توان دریافت که لندرور اتومبیلی بود که از ابتدا با هدف چندمنظوره بودن ساخته‌شده بود. در زمانی که برادران ویلکس در کارخانهٔ خود مشغول توسعه و ایجاد تغییرات جدید بر روی این خودرو بودند، افراد ماجراجوی بسیاری با استفاده از این خودرو به [[مناطق ناشناخته]] [[سفر]] می‌کردند. لازم به ذکر است که در بسیاری از مناطق دورافتاده، اولین خودرویی که مردم با آن آشنا شدند، لندرور بود. | تمام این پارامترها به اضافه دسترسی آسان به قسمت‌های مختلف خودرو جهت تعمیرات و نگهداری آسان آن، این خودرو را متمایز کرده بود و همین تمایز باعث شد تا ایده‌های مختلفی بر روی این خودرو شکل گیرد. از اتومبیل [[آتش‌نشانی]] تا وسیله‌ای برای [[سم‌پاشی]] زمین‌های کشاورزی و حتی تبدیل آن به یک نوع هاورکرفت یا [[لوکوموتیو]]<nowiki/>ی کوچک برای کارهای سبک بر روی [[ریل راه‌آهن]]. با توجه به این مطالب می‌توان دریافت که لندرور اتومبیلی بود که از ابتدا با هدف چندمنظوره بودن ساخته‌شده بود. در زمانی که برادران ویلکس در کارخانهٔ خود مشغول توسعه و ایجاد تغییرات جدید بر روی این خودرو بودند، افراد ماجراجوی بسیاری با استفاده از این خودرو به [[مناطق ناشناخته]] [[سفر]] می‌کردند. لازم به ذکر است که در بسیاری از مناطق دورافتاده، اولین خودرویی که مردم با آن آشنا شدند، لندرور بود. | ||
نسخهٔ کنونی تا ۲۹ اکتبر ۲۰۲۳، ساعت ۰۶:۲۴
لندرور (به انگلیسی: Land Rover) شرکت خودروسازی کشور بریتانیا است، که به جهت ساخت خودروهای چهارچرخ محرک، شهرت دارد.
شرکت لندرور هم‌اکنون زیرمجموعه‌ای از گروه جگوار لندرور به‌شمار می‌آید و از سال ۲۰۰۸ متعلق به کمپانی هندی تاتا موتورز می‌باشد، که خود شرکت تابعهای از گروه تاتا محسوب می‌شود.
در سال 1948 رئیس هیئت مدیره ان زمان شرکت روور تصمیم به تولید خودروهای چهاچرخ محرک میکند و شرکت لندرور را تاسیس میکند.
ان زمان شرکت روور زیرمجموعه‌ی شرکت لیلاند موتورز بود تا زمانی که در سال 1967 بریتیش لیلاند کمپانی روور را خرید و در سال 1994 به دنبال خریداری روور توسط شرکت بی‌ام‌و برند لندرور نیز به این شرکت داده شد.
در سال 2000 برای اولین بار مدیر شرکت بی‌ام‌و تصمیم گرفت که برند لندرور را از روور جدا کند و در اخر همین سال شرکت لندرور به طور مستقل به شرکت فورد فروخته شد.
در سال 2008 شرکت‌هایی چون ماهیندرا، تاتا موتورز، مدیریت سرمایه سربروس، تی‌پی‌جی کپیتال و شرکت مدیریت آپولو، خریدار بدند لندرور بودند و در اخر فورد تصمیم گرفت دو شرکت زیرمجموعه خود را که شامل جگوار و لندرور میشد را به تاتاموتورز بفروشد.
تاتا موتورز در تاریخ ماه ژوئن 2008 تصمیم گرفت که لندرور و رنجرور و جگوار کارز را با هم ادغام کند سر انجام با این ادغام شرکت جگوار لندرور تشکیل شد و شرکت لندرور تا تاریخ ماه مارس ۲۰۱۲ به عنوان زیرمجموعه این شرکت ۲۵۱٫۶۳۲ دستگاه خودرو تولید کرد. لندرور تاکنون مدل‌های زیادی را عرضه کرده و هم‌اکنون ۳ مدل از این شرکت با نام های لندروور دیسکاوری، لندرور دیفندر و لندروور فری‌لندر، در خط تولید کارخانه‌های لندرور قرار دارند.
تاریخچه
با پایان جنگ جهانی دوم شرکت لندرور متولد شد همچنین شرکت روور نیز در حال تجدید ساختار بود و نیازمند سیاست جدیدی را برای تولیدات خود بود.
در زمان جنگ این شرکت لوازم و ماشین الات را با نام موریس تولید میکرد و با پایان جنگ مدیریت کارخانه تصمیم به تولید وسیلهٔ نقلیه‌ای گرفت، که بتوان با صادر کردن آن، قسمتی از نیاز وارداتی خود، نظیر مواد اولیه را، تأمین کند و همچنین خودرو تولید شده برای فعالیت‌های عمرانی پس از جنگ نیز، مفید واقع گردد.
شرکت موریس ویلکس در سال 1947 تصمیم به ساخت یک خودرو دو دیفرانسیل کرد که جایگزینی برای دو دیفرانسیل های بازار مانند جیپ، فورد و ویلیز شود. این شرکت تصمیم گرفت که این طرح را در اختیار مدیر شرکت روور بگذارد و با کمک ان بتواند این خودرو را بسازد.
بعد از گذشت پنج ماه این طرح اماده شد. این شرکت میبایست برای بقا کارخانه خود هر چه سریع تر وارد بازار جهانی میشد. سرانجام در تاریخ ۳۰ آوریل ۱۹۴۸ برای اولین بار در نمایشگاه جهانی خودرو در آمستردام، از نخستین مدل لندرور، رونمایی شد.
ویژگی‌های اولین خودرو لندرور
این خودرو توانست خیلی زود جلب نظر کند، زیرا ویژگی‌های خوبی نسبت به رقیب های خودش داشت، این خودرو خودرویی چندمنظوره بود که در طراحی ان به جزئیات نیز توجه کرده بودند. جنس بدنه این خودرو از آلومینیوم بود و این مسئله باعث جلوگیری از زنگ‌زدگی و پوسیدگی در اثر رطوبت میشد، این خودرو موتوری چهار سیلندر داشت که توسط گیربکس چهار سرعته نیرویی را به چهار چرخ منتقل میکرد. در کنار این یک گیریبکس کمکی نیز داشت. بنابراین دارای چهار دنده سبک و چهار دنده سنگین بود.
فیلتر هوای روغنی که این خودرو داشت از ورود کوچک ترین گرد و غبار نیز جلوگیری میکرد. سیستم آب تحت فشار درون سیستم خنک‌کننده موتور، پدیده‌ای نو در آن زمان به حساب می‌آمد. سیستم ترمزدستی بر روی گاردان عمل میکرد، به همین خاطر در شیب‌های تند با اطمینان کامل اتومبیل را در سر جایش میخ‌کوب میکرد. از دیگر ویژگی‌های این خودرو تعبیه قسمتی مخصوص روی گیربکس بود، که توسط آن میشد: نیروی موتور را برای به‌کار اندازی دستگاه‌های مختلفی نظیر پمپ‌های آب، ژنراتورهای مختلف، وینچ گاردانی (مکانیکی) و بسیاری نیازهای دیگر استفاده نمود.
تمام این پارامترها به اضافه دسترسی آسان به قسمت‌های مختلف خودرو جهت تعمیرات و نگهداری آسان آن، این خودرو را متمایز کرده بود و همین تمایز باعث شد تا ایده‌های مختلفی بر روی این خودرو شکل گیرد. از اتومبیل آتش‌نشانی تا وسیله‌ای برای سم‌پاشی زمین‌های کشاورزی و حتی تبدیل آن به یک نوع هاورکرفت یا لوکوموتیوی کوچک برای کارهای سبک بر روی ریل راه‌آهن. با توجه به این مطالب می‌توان دریافت که لندرور اتومبیلی بود که از ابتدا با هدف چندمنظوره بودن ساخته‌شده بود. در زمانی که برادران ویلکس در کارخانهٔ خود مشغول توسعه و ایجاد تغییرات جدید بر روی این خودرو بودند، افراد ماجراجوی بسیاری با استفاده از این خودرو به مناطق ناشناخته سفر می‌کردند. لازم به ذکر است که در بسیاری از مناطق دورافتاده، اولین خودرویی که مردم با آن آشنا شدند، لندرور بود.
اولین خودرو شرکت لندرور
طراحی نخستین خودروی لندرور به سال ۱۹۴۷ بازمی‌گردد، که موریس فردیناند ویلکس؛ رئیس هیئت مدیره وقت گروه روور و طراح ارشد خودروهای شرکت روور، در زمان تعطیلات تابستان، در مزرعه شخصی‌اش در نیوبارو، ولز، با استفاده از شاسی و اکسل خودروی ویلیس ام‌بی، که متعلق به شرکت آمریکایی جیپ بود، شروع به ساخت نخستین مدل از خودروهای لندرور نمود. این مدل، بعدها لندرور سری ۱ نام گرفت.