ریرا: تفاوت میان نسخه‌ها
(صفحه‌ای تازه حاوی «'''ریرا''' جایگزین=ریرا|بندانگشتی|ریرا رده:خودرو رده:خودرو ها» ایجاد کرد) |
بدون خلاصۀ ویرایش |
||
| خط ۱: | خط ۱: | ||
'''ریرا''' | '''ریرا''' (با نام پروژه‌ای کی۱۲۵) یک [[خودرو]]<nowiki/>ی نیمه بلند تولیدشده توسط [[شرکت]] [[ایران خودرو]] است. این [[خودرو]]، بر اساس سکوی IKP1 ایران‌خودرو ساخته شده‌است. این خودروی نیمه بلند ساخت [[ایران]] است و در [[تیر]]<nowiki/>ماه ۱۴۰۱ به عنوان اولین [[کراس‌اوور]] ملی به‌طور رسمی توسط [[مهدی خطیبی]] [[مدیرعامل]] وقت ایران خودرو معرفی شد. ریرا در زبان [[مردم]] خطه [[شمال]] کشور، به معنای [[باران]] است و در شعر و [[ادبیات]] [[فارسی]] و به ویژه در آثار [[نیما یوشیج]] جایگاه ویژه‌ای دارد به گونه‌ای که یکی از اشعار این [[شاعر]]، با این نام سروده شده است. | ||
[[پرونده:ریرا.jpg|جایگزین=ریرا|بندانگشتی|ریرا]] | [[پرونده:ریرا.jpg|جایگزین=ریرا|بندانگشتی|ریرا{{خودرو|نام های دیگر خودرو=کی ۱۲۵|شرکت=ایران خودرو|کشور تولید کننده=ایران|سال تولید=۱۴۰۲–اکنون|کلاس خودرو=کراس‌اوور کامپکت|حجم موتور=۱٫۷ لیتری EFP آی۴ توربو|تعداد درب=پنج در}}]] | ||
== مشخصات فنی == | |||
[[قلب]] تپنده کراس‌اوور ملی [[موتور]] جدید [[موتور EFP|EFP]] است؛ این موتور نمونه ارتقا یافته [[موتور EF7]] توربو است و بر روی ری را ۱۶۰ [[اسب بخار]] قدرت و ۲۴۰ [[نیوتون متر]] [[گشتاور]] تولید می‌کند. طبق اعلام ایران خودرو، ری را می‌تواند در مدت ۱۰.۴ [[ثانیه]] سرعت صفر تا صد [[کیلومتر]] را طی کند. با وجود [[وزن]] بالای ۱۴۲۵ کیلویی [[خودرو]]، مصرف [[سوخت]] ترکیبی آن حدود ۷ [[لیتر]] به ازای صد کیلومتر پیمایش اعلام شده که منطقی و مناسب به نظر می‌رسد. | |||
در مرحله نخست تولید ری را، از [[گیربکس]] ۶ [[سرعت]]<nowiki/>ه اتوماتیک DAE (مشابه [[تارا]] و [[دنا]]) برای انتقال قدرت استفاده می‌شود. قرار است در ادامه نمونه دستی این خودرو با گیربکس ۶ سرعته دستی و نمونه اسپرت آن نیز با گیربکس دو کلاچه ۷ سرعته تولید شود. | |||
== طراحی ظاهری == | |||
در روز هشتم [[تیر]]<nowiki/>ماه سال 1401 ایران خودرو برنامه ای ترتیب داد تا از نزدیک با طراحی ماشین ریرا آشنا شویم؛ ریرا ایران خودرو به طور کلی ابعادی شبیه به [[پژو 2008]]، [[رنو کپچر]]، [[نیسان جوک]] و این دست کراس‌اوور های میکرو سایز دارد. زبان طراحی این کراس‌اوور جدید ایران خودرو کاملا با متد روز طراحی دنیا همخوانی دارد و با نگاه به ماشین ریرا، تشابه زیادی میان استایل این خودرو و برخی محصولات بروز خودرسازان خارجی مانند [[هیوندای سانتافه]]، [[هیوندای کنا]]، برخی محصولات [[پژو]] و حتی [[استون مارتین]] قابل مشاهده است. | |||
تاثیر سبک و زبان طراحی امروزی دنیای خودرو در نمای جلوی ریرا ایران خودرو به وضوح دیده می شود؛ به صورتی که مجموعه چراغ ها و سپر جلو و...، شباهت بسیاری با سانتافه جدید دارند. با وجود انتقاد های وارده به برخی جزئیات طراحی خودروی ریرا، بدون شک این خودرو را می توان گامی رو به جلو و بلند برای ایران خودرو در بخش طراحی و استایل محصولات دانست، به خصوص وقتی این محصول با خودروهایی مانند دنا و تارا مقایسه مقایسه شود. | |||
== طراحی داخلی == | |||
در مورد نمای داخلی ریرا نمی‌توان به طور دقیق اظهارنظر کرد؛ زیرا طبق گفته مسئولان ایران خودرو، طراحی داخلی هنوز به مرحله نهایی نرسیده است. اما طبق تصاویر و رندرهای منتشر شده، ظاهرا کابین امروزی و مدرنی برای ری را در نظر گرفته شده که می‌تواند حداقل با کراس‌اوورهای چینی به رقابت بپردازد. استفاده از صفحه [[کیلومتر]] و [[نمایشگر مالتی مدیا]]<nowiki/>ی یکپارچه در کنار هم یکی از مشخصه‌های کابین ریرا ایران خودرو خواهد بود. | |||
[[رده:خودرو]] | [[رده:خودرو]] | ||
[[رده:خودرو ها]] | [[رده:خودرو ها]] | ||
نسخهٔ کنونی تا ۲۶ نوامبر ۲۰۲۳، ساعت ۱۷:۱۳
ریرا (با نام پروژه‌ای کی۱۲۵) یک خودروی نیمه بلند تولیدشده توسط شرکت ایران خودرو است. این خودرو، بر اساس سکوی IKP1 ایران‌خودرو ساخته شده‌است. این خودروی نیمه بلند ساخت ایران است و در تیرماه ۱۴۰۱ به عنوان اولین کراس‌اوور ملی به‌طور رسمی توسط مهدی خطیبی مدیرعامل وقت ایران خودرو معرفی شد. ریرا در زبان مردم خطه شمال کشور، به معنای باران است و در شعر و ادبیات فارسی و به ویژه در آثار نیما یوشیج جایگاه ویژه‌ای دارد به گونه‌ای که یکی از اشعار این شاعر، با این نام سروده شده است.
مشخصات فنی
قلب تپنده کراس‌اوور ملی موتور جدید EFP است؛ این موتور نمونه ارتقا یافته موتور EF7 توربو است و بر روی ری را ۱۶۰ اسب بخار قدرت و ۲۴۰ نیوتون متر گشتاور تولید می‌کند. طبق اعلام ایران خودرو، ری را می‌تواند در مدت ۱۰.۴ ثانیه سرعت صفر تا صد کیلومتر را طی کند. با وجود وزن بالای ۱۴۲۵ کیلویی خودرو، مصرف سوخت ترکیبی آن حدود ۷ لیتر به ازای صد کیلومتر پیمایش اعلام شده که منطقی و مناسب به نظر می‌رسد.
در مرحله نخست تولید ری را، از گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک DAE (مشابه تارا و دنا) برای انتقال قدرت استفاده می‌شود. قرار است در ادامه نمونه دستی این خودرو با گیربکس ۶ سرعته دستی و نمونه اسپرت آن نیز با گیربکس دو کلاچه ۷ سرعته تولید شود.
طراحی ظاهری
در روز هشتم تیرماه سال 1401 ایران خودرو برنامه ای ترتیب داد تا از نزدیک با طراحی ماشین ریرا آشنا شویم؛ ریرا ایران خودرو به طور کلی ابعادی شبیه به پژو 2008، رنو کپچر، نیسان جوک و این دست کراس‌اوور های میکرو سایز دارد. زبان طراحی این کراس‌اوور جدید ایران خودرو کاملا با متد روز طراحی دنیا همخوانی دارد و با نگاه به ماشین ریرا، تشابه زیادی میان استایل این خودرو و برخی محصولات بروز خودرسازان خارجی مانند هیوندای سانتافه، هیوندای کنا، برخی محصولات پژو و حتی استون مارتین قابل مشاهده است.
تاثیر سبک و زبان طراحی امروزی دنیای خودرو در نمای جلوی ریرا ایران خودرو به وضوح دیده می شود؛ به صورتی که مجموعه چراغ ها و سپر جلو و...، شباهت بسیاری با سانتافه جدید دارند. با وجود انتقاد های وارده به برخی جزئیات طراحی خودروی ریرا، بدون شک این خودرو را می توان گامی رو به جلو و بلند برای ایران خودرو در بخش طراحی و استایل محصولات دانست، به خصوص وقتی این محصول با خودروهایی مانند دنا و تارا مقایسه مقایسه شود.
طراحی داخلی
در مورد نمای داخلی ریرا نمی‌توان به طور دقیق اظهارنظر کرد؛ زیرا طبق گفته مسئولان ایران خودرو، طراحی داخلی هنوز به مرحله نهایی نرسیده است. اما طبق تصاویر و رندرهای منتشر شده، ظاهرا کابین امروزی و مدرنی برای ری را در نظر گرفته شده که می‌تواند حداقل با کراس‌اوورهای چینی به رقابت بپردازد. استفاده از صفحه کیلومتر و نمایشگر مالتی مدیای یکپارچه در کنار هم یکی از مشخصه‌های کابین ریرا ایران خودرو خواهد بود.