باجاج
باجاج اتو (به انگلیسی: Bajaj Auto) یک شرکت سازنده موتور و سه‌چرخه کشور هند است که در 29 نوامبر 1945 میلادی در شهر “پونا” هند با نام Trading Corporation Private Limited Bachraj تاسیس شد. بنیانگذار شرکت “جمالال باجاج” (Jamnalal Bajaj) بود. جمالال باجاج کار خود را با واردات ماشین آلات موتوری و فروش به هند آغاز کرد.
| اطلاعات | |
|---|---|
| نام رسمی شرکت: | باجاج |
| تاریخ تاسیس: | ۱۹۳۰ |
| بنیانگذاران: | جمالال باجاج |
| رئیس هیئت مدیره: | راهول باجاج |
| دفتر مرکزی: | بمبئی، هند |
| وبسایت: | www.bajajauto.com |
| محصولات: | اتوریکشا، خودرو، موتورسیکلت |
| درآمد: | ۳٫۵ $ میلیارد دلار (۲۰۱۱) |
| سود خالص: | ۵۲۰ $ میلیون دلار (۲۰۱۱) |
| تعداد کارکنان: | ۱۰٫۲۵۰ نفر (۲۰۱۱) |
آن زمان بخش بزرگ جمعیت بزرگ هند درآمد کمی داشت و توان خرید بیشتر مردم از دوچرخه یا موتورسیکلت فراتر نمی رفت. بنابراین باجاج اقدام به واردات وسایل سبک و ارزان موتوری و فروش در بازار هند کرد. هم اکنون این شرکت دومین موتورساز در هند است. تولیدهای باجاج دارای کیفیت ساخت بسیار بالایی هستند بطوری که در بازار اروپا نیز فروش بالایی دارند.
تاریخچه
77 سال پیش شرکت بازرگانی Bachhraj در هند با هدف واردات و فروش دوچرخه و سه‌چرخه تاسیس شد و موفق نیز شد. نام فعلی شرکت Bajaj Auto است این شرکت با همکاری شرکت ایتالیایی Piaggio اولین خط تولید خود در هند را برای تولید وسپا ۱۵۰ راه‌اندازی کرد. وسپا خیلی زود محبوب شد و توجه‌ها را به باجاج جلب کرد.
تا سال ۱۹۷۰، باجاج ۱۰۰.۰۰۰ دستگاه موتور تولید کرده بود. در طول ۱۰ سال یک موتور جدید، یک اسکوتر و یک سه‌چرخه هم به محصولات تولیدی باجاج افزوده شد. در اواسط دهه ۸۰ کارخانه جدید باجاج فعالیت خودش را اغاز کرد. سال بعدش باجاج همکاری خودش را با کاوازاکی شروع کرد و نتیجه ان نیز موتور باجاج KB100 شد که محصولی انقلابی برای این شرکت محسوب می‌شد.
در طول ۱۰ سال، باجاج سه مدل جدید دیگر هم به بازار عرضه کرد. بعد از 50 سال فعالیت در سال ۱۹۹۵ باجاج ۱۰ میلیون دستگاه از تولیدات خود را در بازار هند فروخته بود. باجاج قبل از ورود خود به قرن جدید دو مدل دیگر نیز عرضه کرد. یکی از این دو مدل موتورسیکلت باجاج باکسر بود که در ایران هم پرطرفدار شد و هنوز هم مرکب بسیاری از موتورسواران ایرانی است.
اوایل دهه ۲۰ باجاج نسل جدید موتورهای خود را معرفی کرد. سری جدیدی به نام پولسار که البته در ایران بیشتر به نام پالس شناخته می‌شود. موتوری اسپورت با ظاهری مدرن و متفاوت. باجاج ۱۰ سال بعدی خودش را، به معرفی چند مدل جدید و ارتقا دادن مدل‌های پالس و همچنین افزایش چشم‌گیر صادرات به کشورهای دیگر گذراند. در دهه بعدی دو موتورسیکلت خاص و پرچم‌دار توسط باجاج معرفی شد. سری جدید دومینار ۴۰۰ که در سال ۲۰۱۶ پا به بازار گذاشت و آخرین نسخه‌های پالس یعنی F250 و N250. اکنون باجاج در تعهدی عمیق به تلاش در راستای حفظ محیط زیست، روی تولید خودرو برقی متمرکز است و گرچه هنوز حاصل نتایج به بازار نیامده، اما به نظر می‌رسد آینده شاهد اتفاقات خوبی خواهد بود.
نمایندگی در ایران
نماینده و واردکننده شرکت Bajaj در ایران گروه صنعتی فارس است که در سال 98 متلاشی شد اما خوشبختانه در سال 1400 دوباره اقدام به واردات موتور سیکلت کرده است.