کادیلاک: تفاوت میان نسخه‌ها
بدون خلاصۀ ویرایش |
بدون خلاصۀ ویرایش |
||
| (یک نسخهٔ میانیِ ایجادشده توسط همین کاربر نشان داده نشد) | |||
| خط ۶: | خط ۶: | ||
=== 1910 تا 1940 === | === 1910 تا 1940 === | ||
پس از اینکه کادیلاک در سال 1909 توسط جنرال موتورز خریداری شد، این کمپانی شاخه محصولات لوکس جنرال موتورز شد. در سال 1910 این کمپانی اولین خودروی تاریخ را با ساختار بدنه چارچوب بسته ساخت. کمی بعد کادیلاک وسایل نقلیه ای را با سیستم جرقه زنی و سیستم چراغ جلو طراحی کرد. این کمپانی همچنین اولین موتورهای تولید انبوه [[V8]] را ساخت و در استفاده از رنگ های سریع خشک شونده پیشگام بود. نیازی به گفتن نیست که در سال 1930 این کمپانی اولین | پس از اینکه کادیلاک در سال 1909 توسط جنرال موتورز خریداری شد، این کمپانی شاخه محصولات لوکس جنرال موتورز شد. در سال 1910 این کمپانی اولین خودروی تاریخ را با ساختار بدنه چارچوب بسته ساخت. کمی بعد کادیلاک وسایل نقلیه ای را با سیستم جرقه زنی و سیستم چراغ جلو طراحی کرد. این کمپانی همچنین اولین موتورهای تولید انبوه [[V8]] را ساخت و در استفاده از رنگ های سریع خشک شونده پیشگام بود. نیازی به گفتن نیست که در سال 1930 این کمپانی اولین موتور 16 سیلندر خورجینی را در خودروهای سواری استفاده کرد که با داشتن 160 [[اسب بخار]] توان، قدرتمند، نرم و ساکت کار می کرد. در سال 1937 کادیلاک لاساله V8 رکورد سرعت 132 کیلومتر بر ساعت را شکست و به تنها خودروی [[آمریکا]] تبدیل شد که داراس [[سانروف]] بود.<ref name=":1">[https://autogeram.ir/%D8%AA%D8%A7%D8%B1%DB%8C%D8%AE%DA%86%D9%87-%DA%A9%D8%A7%D8%AF%DB%8C%D9%84%D8%A7%DA%A9.car225 تاریخچه برند کادیلاک] برداشت شده در 1 مرداد 1402</ref> | ||
=== 1940 تا 1970 === | === 1940 تا 1970 === | ||
اوایل دهه 40 میلادی دوره موفقی برای کادیلاک بود، چرا که این کمپانی خودروهایی را با [[گیربکس]] تمام اتوماتیک معرفی کرد که “هیدراماتیک” نام داشت. در سال 1944 کادیلاک [[تانک M-24]] را معرفی کرد که از گیربکس هیدراماتیک و [[موتور V]] کادیلاک نیرو می گرفت و در [[جنگ جهانی دوم]] نقش زیادی داشت.<ref name=":1" /> | اوایل دهه 40 میلادی دوره موفقی برای کادیلاک بود، چرا که این کمپانی خودروهایی را با [[گیربکس]] تمام اتوماتیک معرفی کرد که “هیدراماتیک” نام داشت. در سال 1944 کادیلاک [[تانک M-24]] را معرفی کرد که از گیربکس هیدراماتیک و [[موتور V]] کادیلاک نیرو می گرفت و در [[جنگ جهانی دوم]] نقش زیادی داشت.<ref name=":1" /> | ||
در دهه 1950 کادیلاک معروف ترین و رویایی ترین خودروی آمریکایی، یعنی [[کادیلاک الدورادو]]، را معرفی کرد. در این زمان این کمپانی | در دهه 1950 کادیلاک معروف ترین و رویایی ترین خودروی آمریکایی، یعنی [[کادیلاک الدورادو]]، را معرفی کرد. در این زمان این کمپانی نوآوری‌های دیگری مانند اولین چراغ های جلوی اتوماتیک، رادیوی خودروی جستجوگر سیگنال، اولین شیشه خمیده خودرو، سیستم تهویه و گرمکن اتوماتیک، [[غربیلک فرمان تلسکوپی]]، اولین فرمان برقی و … را معرفی کرد.<ref name=":1" /> | ||
=== 1970 تا 2000 === | === 1970 تا 2000 === | ||
| خط ۱۷: | خط ۱۷: | ||
== اولین خودرو کادیلاک == | == اولین خودرو کادیلاک == | ||
پس از آغاز به کار برند کادیلاک، اولین محصولات آن، 2 اتومبیل تک سیلندر با قدرت موتور 10 اسب بخار بودند؛ که [[کادیلاک رانبوت]] و [[کادیلاک تونئو]] نامیده شدند. این خودروها، در واقع درشکه هایی بدون اسب محسوب می شدند؛ رانبوت یا رونابوت در قالب دونفره و تونئو به صورت چهارنفره طراحی شده بودند. طرح این اتومبیل، ترکیبی از [[فورد مدل 1903]] و محصولات شرکت [[فرانسه|فرانسوی]] [[رنو]] داشت؛ طرح آن ها نیز توسط مهندس [[لی لاند]] به کارخانه ابلاغ شد. بعد از تولید اولیه این خودرو، کارخانه تصمیم گرفت محصولات خود را ارتقا دهد؛ بنابراین کلاس های متنوعی از آن ها را تا سال 1908 به بازار خودرو عرضه کرد. در آن دوره، استفاده از | پس از آغاز به کار برند کادیلاک، اولین محصولات آن، 2 اتومبیل تک سیلندر با قدرت موتور 10 اسب بخار بودند؛ که [[کادیلاک رانبوت]] و [[کادیلاک تونئو]] نامیده شدند. این خودروها، در واقع درشکه هایی بدون اسب محسوب می شدند؛ رانبوت یا رونابوت در قالب دونفره و تونئو به صورت چهارنفره طراحی شده بودند. طرح این اتومبیل، ترکیبی از [[فورد مدل 1903]] و محصولات شرکت [[فرانسه|فرانسوی]] [[رنو]] داشت؛ طرح آن ها نیز توسط مهندس [[لی لاند]] به کارخانه ابلاغ شد. بعد از تولید اولیه این خودرو، کارخانه تصمیم گرفت محصولات خود را ارتقا دهد؛ بنابراین کلاس های متنوعی از آن ها را تا سال 1908 به بازار خودرو عرضه کرد. در آن دوره، استفاده از موتورهای چهارسیلندر نیز در دستور کار کارخانه کادیلاک قرار گرفت که مجهز به سیستم زمان بندی متغیر سوپاپ بودند؛ این تکنولوژی پیشرفته، در آن برهه از زمان، بسیار شاخص و خاص بود.<ref>[https://cafeerent.com/blog/history-of-the-cadillac-company تاریخچه کمپانی کادیلاک] برداشت شده در 1 مرداد 1402</ref> | ||
== منابع == | == منابع == | ||
نسخهٔ کنونی تا ۲۹ اکتبر ۲۰۲۳، ساعت ۰۵:۲۲
کادیلاک یک شرکت خودروسازی است که محصولاتش را نشانی از یک زندگی تجملی و لاکچری آمریکایی می‌دانند. کمپانی کادیلاک تحت مالکیت جنرال موتورز قرار داشته و ابداعات متعدد این شرکت در صنعت خودروسازی موجب تحول مرحله به مرحله خودروهای قرن بیستم شده است. کادیلاک یکی از اولین خودروسازان آمریکایی به شمار می‌رود که در طول سال‌ها توانسته شکوه و عظمت خود را با وجود تمام سختی‌ها حفظ کند و به یکی از معتبرترین خودروسازان لوکس جهان تبدیل شود.[۱]
تولیدات کادیلاک امروزه در بازار آمریکای شمالی، کانادا و کشور چین طرفداران بسیاری دارد. در این راستا، فقط در سال ۲۰۱۹ کادیلاک حدود ۳۹۰ هزار و ۴۵۸ خودرو در سراسر جهان به فروش رساند که نه‌تنها بالاترین آمار فروش آن به شمار می‌رود، بلکه این میزان فروش برای یک برند لوکس بسیار قابل توجه به نظر می‌رسد. کمپانی کادیلاک شعار زندگی، آزادی و کار را سرلوحه خود قرار داده است و به نوعی نماد رویای آمریکایی محسوب می‌شود. مرکز این شرکت در شهر دیترویت قرار داشته و از جمله سودآورترین زیرمجموعه‌های جنرال موتورز به شمار می‌رود.[۱]
تاریخچه
1910 تا 1940
پس از اینکه کادیلاک در سال 1909 توسط جنرال موتورز خریداری شد، این کمپانی شاخه محصولات لوکس جنرال موتورز شد. در سال 1910 این کمپانی اولین خودروی تاریخ را با ساختار بدنه چارچوب بسته ساخت. کمی بعد کادیلاک وسایل نقلیه ای را با سیستم جرقه زنی و سیستم چراغ جلو طراحی کرد. این کمپانی همچنین اولین موتورهای تولید انبوه V8 را ساخت و در استفاده از رنگ های سریع خشک شونده پیشگام بود. نیازی به گفتن نیست که در سال 1930 این کمپانی اولین موتور 16 سیلندر خورجینی را در خودروهای سواری استفاده کرد که با داشتن 160 اسب بخار توان، قدرتمند، نرم و ساکت کار می کرد. در سال 1937 کادیلاک لاساله V8 رکورد سرعت 132 کیلومتر بر ساعت را شکست و به تنها خودروی آمریکا تبدیل شد که داراس سانروف بود.[۲]
1940 تا 1970
اوایل دهه 40 میلادی دوره موفقی برای کادیلاک بود، چرا که این کمپانی خودروهایی را با گیربکس تمام اتوماتیک معرفی کرد که “هیدراماتیک” نام داشت. در سال 1944 کادیلاک تانک M-24 را معرفی کرد که از گیربکس هیدراماتیک و موتور V کادیلاک نیرو می گرفت و در جنگ جهانی دوم نقش زیادی داشت.[۲]
در دهه 1950 کادیلاک معروف ترین و رویایی ترین خودروی آمریکایی، یعنی کادیلاک الدورادو، را معرفی کرد. در این زمان این کمپانی نوآوری‌های دیگری مانند اولین چراغ های جلوی اتوماتیک، رادیوی خودروی جستجوگر سیگنال، اولین شیشه خمیده خودرو، سیستم تهویه و گرمکن اتوماتیک، غربیلک فرمان تلسکوپی، اولین فرمان برقی و … را معرفی کرد.[۲]
1970 تا 2000
در دهه 1970 کادیلاک اقدام به معرفی سیستم ترمز عقب کامپیوتری کرد و همچنین چیزی که بعدها به نام ایربگ شناخته شد را در خودروهایش استفاده کرد. در دهه 80 میلادی کادیلاک خودروهایی را با سیستم تزریق سوخت انژکتوری و مبدل کاتالیست معرفی کرد. در دهه 90 میلادی این کمپانی سیستم کنترل کشش را ابداع کرده و سیستم دید در شب را اختراع کرد. همچنین کادیلاک سیستمی را در خودروهایش تعبیه کرد که خودروها به کمک آن قادر بودند که بدون وجود مایع خنک کننده موتور، مسافت 80 کیلومتر را بپیمایند.[۲]
اولین خودرو کادیلاک
پس از آغاز به کار برند کادیلاک، اولین محصولات آن، 2 اتومبیل تک سیلندر با قدرت موتور 10 اسب بخار بودند؛ که کادیلاک رانبوت و کادیلاک تونئو نامیده شدند. این خودروها، در واقع درشکه هایی بدون اسب محسوب می شدند؛ رانبوت یا رونابوت در قالب دونفره و تونئو به صورت چهارنفره طراحی شده بودند. طرح این اتومبیل، ترکیبی از فورد مدل 1903 و محصولات شرکت فرانسوی رنو داشت؛ طرح آن ها نیز توسط مهندس لی لاند به کارخانه ابلاغ شد. بعد از تولید اولیه این خودرو، کارخانه تصمیم گرفت محصولات خود را ارتقا دهد؛ بنابراین کلاس های متنوعی از آن ها را تا سال 1908 به بازار خودرو عرضه کرد. در آن دوره، استفاده از موتورهای چهارسیلندر نیز در دستور کار کارخانه کادیلاک قرار گرفت که مجهز به سیستم زمان بندی متغیر سوپاپ بودند؛ این تکنولوژی پیشرفته، در آن برهه از زمان، بسیار شاخص و خاص بود.[۳]
منابع
- ↑ ۱٫۰ ۱٫۱ تاریخچه کمپانی کادیلاک، برند خودروساز لوکس آمریکایی! برداشت شده در 1 مرداد 1402
- ↑ ۲٫۰ ۲٫۱ ۲٫۲ ۲٫۳ تاریخچه برند کادیلاک برداشت شده در 1 مرداد 1402
- ↑ تاریخچه کمپانی کادیلاک برداشت شده در 1 مرداد 1402