فیات
تاریخچه
شرکت فیات، شرکت خودروسازی بود که در ایتالیا وجود داشت، او در حوضه های وسایل نقلیه تجاری، طراحی انواع خودرو و موتور خودرو و قطعات ان، ارائه‌دهنده خدمات مالی و صنعتی کار میکرد.
این شرکت حتی لوکوموتیو، تانک، تراکتور، بالگرد، هواپیما و گریدر نیز تولید میکرد.
شرکت فیات همچنین سرمایه گذاری هایی در شرکت‌های خودروسازی مستقر در فرانسه، ترکیه، مصر، آفریقای جنوبی، هند، صربستان، پاکستان و چین انجام داده بود.
دفتر مرکزی این شرکت، در شمال ایتالیا در شهر تورین فعالیت میکرد.
شرکت فیات با بنیانگذاری جووانی آنیلی و چند سرمایه گذار دیگر با نام فابریکا ایتالیانا اتومبیلی تورینو
(به ایتالیایی: Fabbrica Italiana Automobili Torino) در سال ۱۸۹۹ تاسیس شد. بعد از 7 سال یعنی در سال 1906 نام شرکت تغییر پیدا کرد و نام او فیات شد.
بعد از ساخت اولین کارخانه خود، انیلی شروع به ساخت خودرو هایش کرد و هشت خودرو اول خود را با الگو گرفتن از بنز ساخت.
درسال 1903 اولین کامینون فیات ساخته شد و در سال 1908 اولین خودرو فیات به ایالات متحه امریکا صادر شد. برای گسترش یافتن فعالیت شرکت فیات از عملی مهم به حساب می امد. در همام سال اولین موتور هماپیما را شرکت فیات تولید کرد و تاکسی های فیات سال ها بعد به عنوان تاکسی در اروپا فعالیت کردند.
در اواخر دهه 1910 انیلی با فورد قرار گذاشت و با دیدن شرکت فورد او تحت تاثیر قرار گرفت و تصمیم گرفت که خودرو هایی به سبک امریکایی تولید کند و ان را به تولید انبوه برساند. در ان زمان بزرگترین کارخانه اروپا را تاسیس کرد به نام لینگوتو. بعد از مدت کمی نماد صنعت ایتالیا شد. تولید به سرعت افزایش یافت و دومین کارخانه تورین را نیز ساخت. قبل از جنگ جهانی دوم فیات 50 هزار کارمند داشت و همین منجر شد که به انگیزه اقتصاد کشور ایتالیا به حساب بیاید.
کارخانه فیات در سال 1910 در نیویورک ساخته شد و تولید ان در سال 1917 یعنی با اغاز جنگ جهانی اول متوقف شد.
فیات ۵۰۹ در سال ۱۹۲۸ ساخته شد. خودرو های کم مصرف فیات در سال 1930 معرفی شد و دو نمونه به بازار عرضه شد که با استقبال مردم مواجه شد. با آغاز جنگ جهانی دوم و رکود فیات و در گذشت انلی این شرکت مجبود به ساخت خودرو های نظامی برای ارتش کشور خود شد و هواپیمای نظامی سی‌آر.۴۲ را نیز تولید و عرضه کرد.
پس از آنیلی، ریاست فیات به ویتوریو والتا رسید. نخستین خودروی تولید شده پس از ریاست وی، فیات ۴ اچ‌پی بود. این مدل نیز از خودروهای طراحی شده توسط کارل بنز، ساخته شد. پس از پایان جنگ، فیات با مدیریت ویتوریو والتا کار خود را ادامه داد و همچنین آغاز به پژوهش برای استراتژی‌های جدید نمود. در سال‌های بعد نیز با تولیدات جدید خود بسیار مشهور گردید و به قطب صنعتی و اقتصادی در ایتالیا تبدیل شد.
شرکت فیات در دهه ۱۹۶۰ به دنبال موفقیت‌های مکرر، مدل‌های فیات ۱۳۰۰، فیات ۱۵۰۰ و فیات ۱۸۰۰ را نیز عرضه کرد و با صادرات محصولاتش، به بازارهای جهانی راه یافت.
جیانی آنیلی نوه جووانی به مقام ریاست این شرکت رسید بخاطر اینکه این شرکت از اول به صورت خانوادگی مدیریت میشد و او راه پدربزرگش را ادامه داد.
با گذشت ۱۱۰ سال پس از تاسیس، این شرکت توانست به مقام بزرگترین خودروساز ایتالیا و ششمین خودروساز بزرگ جهان، دست پیدا کند.
سرمایه های شرکت فیات اکثراً در بیرون از کشور خودش (ایتالیا) و در فاصله حدودی، ۵ ساعته از خودش در جایی نام آشنا یعنی برزیل بود.
شرکت فیات در کشور های نظیر لهستان و آرژانتین دارای کارخانجات تولیدی بود.
شرکت فیات گذشته بلندی در واگذار کردن حق امتیاز به دولت ها و شرکت های دیگر بدون در نظر گرفتن سیاست محلی در کشور آن‌ها، داشت.
شرکت فیات در گذشته بیش از ۱۰۰ سال فعالیت شرکت های زیادی را خریداری کرد.
شرکت فیات در سال ۱۹۶۸ لانچیا را به دست اورد، یک سال بعد فراری را خرید، ۱۸ سال بعد یعنی در سال ۱۹۸۶ شرکت آلفا رومئو را از کشور ایتالیا خریداری کرد. خودروسازی مازراتی را در ۱۹۹۳ گرفت. در سال ۲۰۱۱ نیز به‌ترتیب کرایسلر، دوج و جیپ را گرفت. صنایع فیات که تابعه شرکت فیات بود نیز توانست صاحب سهام شرکت ایوکو آن هم ۸۹٫۹٪ درصد آن را از آن خود کند. در پی ساخت گروه فیات کرایسلر اتومبیلز، از تاریخ ۲۷ ژانویه در سال ۲۰۱۴ دو شرکت فیات و کرایسلر به همراه تمام شرکت های زیر مجموعه و فرعی و شرکت های تابعه زیر مجموعه این گروه خودروسازی قرار گرفتند که توسط فیات مدیریت میشد.
پس از آن با تلفیق پی اس ای فیات کرایسلر، اسلانتیس ساخته شد.